terra pont t25

Bonsoir ,
Le problème avec un tournevis ou un vieu ciseau, c'est de faire appui sur un point au lieu d'une surface.
C'est le problème semblable avec un tournevis
Un coin c'est mieux, mais l'idéal est d'agir tout autour simultannément avec plusieurs outils et le profond possible, pas trop au bord.
Perso j'utilise deux couteaux à mastc de vitrier et un ciseau entre les deux pour répartir les efforts, 3 ensembles réparti autour.
Avec un tube je tapote sur le roulement pour le faire glisser hors de son logement dans le couvercle, puis je recommence avec mes 3 ensembles.
C'est compliqué mais cela me réussi assez bien. Bien entendu le joint spi est arraché avant d'appuyer avec le tube.
Chauffer non pas le couvercle mais plutôt le pont, mais cette méthode a des revers, la fonte grise n'aime pas ce genre de traitement avec un chauffage sur un point au lieu de tout le pont.
Du joint qui dépasse si c'est dans la hauteur du cône, je comprends que cela soit dure.
Le joint se met sur la portée et surtout pas sur le cône, il me semble que ce joint est du papier huilé.
Sur la photo de Joannin, le couvercle montre les traces par délaminage du joint.

Du coup les cônes ont du commencer à gripper métal sur métal, y aura du travail de ponçage des cônes à la main pour enlever les aspérités...
Je rejoins complètement Joannin, normalement les cônes s'emboîtent sans même tapoter, l'épaisseur du papier empêche le grippage des cônes  entre eux.
André

Je l'ai eu !  

Merci à vous pour vos conseils...
Et bien vu à Joannin, c'est avec un ciseau à bois que le couvercle à bien voulu bouger. J'ai tapé tranquillement tout autour et par demi millimètre il est sorti... oufff
Et voici ce qu'il fallait obtenir

Bonjour Patrice,
Content pour toi.
J'ai regardé tes photos.
Pas de joint papier ?
L'endroit épaulé au bas du cône du couvercle semble un peu abimé, même chose coté pont (portées cylindrique).
Un toilage des portées cylindrique (sans toucher à la partie plane pour le joint papier) me paraît bienvenu pour le prochain remontage.
André

Bravo!
Me reste plus qu'à t'envoyer les pièces. j'ai le côté droit (soudé) et les petites pièces que tu cherchais sauf le goujon du boitier de devant. Regarde bien celles que tu désires changer et dis-moi! Il a l'air en super état à l'intérieur en tout cas de ce côté.

En effet l'intérieur est en bonne, c'est une bonne nouvelle
Effectivement le couvercle aura besoin de soins avant remontage.
Pour les pièces, au cas où, il me manque un circlips sur un fourchette de boite, c'est du 14x1...
En tout cas, merci pour ton aide dans mes recherches de pièces, ça m'aide vraiment !

Je n'ai pas trouvé de circlip sur mes pièces. Si tu veux que je t'envoie l'axe de droite (avec le goujon coincé car pour l'instant je n'y suis pas retourné), l'arrêt de câble, le goujon de carter de prise de force, tu me le dit et je te fais l'annonce. Tu me donneras ce que tu veux.

Bonsoir, j'ai bien reçu ton colis Joannin, impec !
Et j'ai démonter le goujon et comparé les deux pièces...

Le mien est beaucoup moins profond ! Le goujon d'origine n'aurait-il pas cassé à l'intérieur ?
Sinon, y'a plus qu'a remonter

Ah mince je n'ai pas du tout pensé à regarder à l'intérieur par l'autre côté. Je vais te donner la longueur de celui que j'ai (celui de gauche) pour te donner la longueur d'origine. Ca te donnera des indications. Tu devrais peut-être essayer de le déloquer en mettant du dégrippant côté intérieur car moi, bêtement, je n'ai pas pensé que je pouvais avoir accès au goujon par là et verser du dégrippant par l'intérieur pourrait changer la donne et permettre de sortir ce fichu goujon avant remontage. En cas de casse, tu pourrais peut-être démonter sans ouvrir le pont. Je descend au garage et je te dis!

Ah mais tu as réussi à l'enlever??

Oui, je l'ai démonté dès réception...une bonne clé à griffe et impec !
Sur la photo, celui que tu m'as envoyé c'est celui de droite

Alors : longueur totale 23 cm, deux pas de vis respectivement de 49mm et 35 mm.

Tu pourrais me rendre un service et me photographier ta clé à griffe, que je puisse acheter la même? Je n'en ai pas justement...

Ok c'est bon pour les pas de vis.

Y

Bonjour ,
Oui il n'y a que la clef à griffe pour ce genre de démontage...
J'en ai 3 à la maison, la petite, la moyenne et la grosse.
quand je dis la grosse elle pèse son poids : 5 kilos !

Bon revenons à la profondeur libre. D'un coté 49 mm, de l'autre 35 mm.
Il n'y a pas de doute, une partie de vis cassé est encore à l'intérieur et peux être bien grippé dans le filetage.
Si ce que je pense le grippage peux être la cause de la casse d'une vis de qualité médiocre.
Premier contreperçage avec un foret de 5 mm sur le bord de la vis en mordant dans la hauteur du filetage (pas plus). On cherche à affaiblir le reste de la vis.
Gros contreperçage centré sans mordre les crêtes du filetage interne et prendre un tourne à gauche, un gros je pense vu les efforts que l'on va appliquer pour dévisser.
Si on se débrouille bien, par les 2 perçages le reste de la vis va ressembler à un clip, une pince ouverte.
Ainsi au moment de l'effort de rotation, le grippage sera moins puissant. Le filetage sera aussi nettoyé.

Cela montre une nouvelle fois que la restauration réserve souvent des surprises, avec des pseudo réparations par des propriétaires précédents du genre réparation à la va comme je te pousse...
Pas grave si l'on peux encore rattraper le coup...d'autre fois on passe au tour de la matière pour remplacer une pièce.

Bonne soirée, André

Bonjour, merci pour ton expertise André.
Je vais tentez le coup pour sortir cette partie de goujon cassé. Et tu as raison, certains réparent à la MacGyver...

C'est sur la pièce que je t'ai envoyée que tu as un goujon cassé à l'intérieur:( ?

Non, c'est celui qui était sur ma machine.

Celui que tu m'as envoyé est impeccable et c'est en comparant les deux que j'ai vu la différence

Ah ouf!

Bonsoir Joannin,
Pas de panique, tu n'a pas la réputation à maintenir, c'est déjà au beau fixe... André

Tu en es avec la cloche et l'axe?

Bonsoir, j'ai remonté l'axe et la cloche que tu m'as envoyé. Comme me l'a conseillé André, je ferais une vidange après quelques heures d'utilisation car les pignons vont devoir s'appairer...

Bonjour,
Super.
Reste à rentrer dans le jardin faire ses premiers travaux, le printemps approche.
André

Bonjour, ça faisiat un moment que je n'étais pas venu sur le forum, toujours du boulot à faire...
J'ai bien avancer sur le remontage



Reste une dernière chose et pas es moindre...faire fonctionner ce satané T150 !
Il fonctionnait parfaitement avant l'hiver et maintenant il démarre, prend des tours et cale !
Si quelqu'un à une piste j'en serais très heureux... c'est hyper frustant de le voir comme ça et de ne pas pouvoir le faire tourner

Vérifie ta gaine et ton câble.

C'est la classe!