Et un 1050d , un !

Oui oui les tripes du Farymann enfin un courageux

Bonjour à tous

Oui maitre, je n'ai pas ecouté votre conseil
en fait lorsque que j'ai demonté, il y avait un joint fibre type plomberie et cela ne me semblait pas "normal", j'ai donc remplacé ce type de joint par un joint cuivre erreur ....

faire et defaire ....

A+
Dom

Quirit a écrit:Salut Philippe,

Merci pour tes recherches, mais il mesure 65mm de diamètre et ne rentre pas dans le bol. ( pas de bol )
Le voici moins cher et avec les dimensions chez Oscaro :
http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-knecht-kx-34-3132188-9-p
J'ai commandé le KX 38.

J'ai décidé de regarder à l'intérieur des tripes du Farymann puisqu'il est sorti.

Bonne journée, Jean

ICI [color=red]https://www.youtube.com/watch?v=-URl0PmKqyQ

Bonjour à tous,

Philippe, j'avais raté ton message du 8 à 20h29.

Dominique, quel est ton maître ? Je n'ai pas compris, t'es-tu trompé de sujet ?
Ceci dit, si tu parles du joint de banjo de sortie de réservoir, je pense qu'il vaut mieux un joint cuivre car un joint fibre ne résistera pas au GO.
Pour que ça ne fuie pas, il faut recuire le joint et bien rectifier ( ou replanifier) à la lime douce + papier de verre les 2 surfaces d'appui.

romeo63 a écrit:Oui oui les tripes du Farymann enfin un courageux

Merci de m'encourager, mais Dominique aussi a été courageux et même plus que ça, car lui, pour l'instant est le seul à l'avoir fait.
C'est d'ailleurs grâce à son excellent reportage que je vais me lancer.
D'ailleurs pas seulement le Farymann, mais aussi boîte-pont et embrayage !
Je dis bien "je vais me lancer" car en ce moment un genou me fait des misères alors repos, mais je vais essayer de m'y mettre un peu plus vite que "qui vous savez"....

... et si j'en crois la fripouille, y' a pas que les tripes de Caen mais aussi celles du Limousin.


Bonne journée, Jean

Salut Jean ,

Quelqu'un a ecrit en rouge sur mon message, je ne sais pas trop qui et je ne veux pas m'attirer les foudres de nos administrateurs , alors je flate un peu, c'est bientot Noel ....

Pour ton moteur, si tu as besoin, pas de PB

Moi je suis dans la peinture ...

A+
Dom

Sur ce forum ils nous en font voir de toutes les couleurs!...

C'est vrai qu'ils nous foutent un sacré "bronx" notre admin et nos modos !!!
Peuvent pas répondre normalement, quoi !

En plus ils se cachent les vilains. On ne sait pas qui écrit quoi et on rate des réponses.

Mais bon, on est tous restés des gamins et pourvu que ça dure.




Moi je suis vert mtb c'est un rouge roméo voit la vie en bleu !

Et le vieux, il voit plus rien!...






P'tain j'lavais oublié suila!!!!!!

On l'avait pas enterré ?

en vert c'est le chef Toine

en bleu c'est moi

en rouge j'sais pô




Ca y est c'est la guerre civile !!

moi je signe le

Bien sûr, je le savais, mais j'avais envie de taquiner les 3 moustiquaires euh.. mousquetaires.
Le 4ème, on le respecte alors on ne le taquine pas. C'est le privilège de l'âge.

Mes respects, mon cher

Mamie GIGI ne fait plus la poussière pour ne pas l'embarquer avec!

Arrêtez de vous moquer des vieux: Vous avez plus de chances de devenir vieux que moi de devenir jeune!... mais ça ne me gêne pas!...



Bon weekend (plus vieux...) à tous.

Bien amicalement.

J'ai trouvé ma couleur!

Bonjour à tous,

Très belle cette couleur puisque tu as décidé de t'y mettre aussi, quoique ... le rose...

Je reviens à mon Farymann.
Après un essai de décalaminage du pot peu convaincant en faisant cramer du fuel à l'intérieur, j'ai décidé d'utiliser les grands moyens :


Dans la chaudière. Et voici le résultat : la récolte est bonne, comme celle des cèpes en ce moment :




Une photo de la bidouille du retour d'huile sur le cache-culbuteurs : je ne vais pas y toucher, ça ne fuit pas et faudrait voir le montage d'origine.


Un autre truc bizarre : la différence de longueur des 2 vis de réglage du jeu aux culbuteurs :


A+ et bonne soirée, Jean

Ce n'est pas du rose: C'est du violet d'après la grille des couleurs ci-dessus!

Bonne soirée.

salut Jean

le montage me plait bien

JEAN DIS Une photo de la bidouille du retour d'huile sur le cache-culbuteurs : je ne vais pas y toucher, ça ne fuit pas et faudrait

ROMEO DIS

Peut-être qu'il ne fuit pas parce qu'il est bouché

Mais oui, Michel. Que veux-tu, taquin le Jean !
Va pour le violet. Non sérieusement, belle couleur apaisante.

Roméo, au départ ce devait être une vis creuse à tête hexagonale à pas fin qui se vissait dans le cache-culbu. Le pas de vis a dû foirer.
Le bidouilleur a réussi à percer un boulon de 2 trous perpendiculaires, le fixer dans le cache et bloquer la canalisation avec un écrou freiné. Pas mal, oui !

PS : Dernière seconde : non il n'est pas bouché du tout

ok pas mal

Bonjour Quirit

pour ce qui est de ta vis, elle doit fait environ 4.5cm de long



pour ce qui est de tes deux vis de reglage sur les poussoir, sur mon premier moteur elles etaient idem que toi, donc normal



A+
Dom

Merci beaucoup Dom, ça va m'éviter de me creuser la tête pour les vis de réglage.
Pour la vis creuse, il en reste un bout à l'intérieur d'après ta photo. Je ne sais pas comment a fait le gars pour y adjoindre un morceau de boulon à gros pas.
Je n'ose pas démonter et tout casser.

A+ Jean

Bonjour Quirit

ci ça marche ainsi, qu'il n'y a pas de fuite, écoute la petite voie qui te dit : touche pas à ça p'tit c...

a+
Dom

Oui, mais bon,....c'est tentant...et puis c'est pas très beau.
De toutes façons je n'ai pas la vis et même si je l'avais, le pas de vis est sûrement foiré.

Au fait, à ton avis, c'est l'arrivée d'huile pour le graissage des culbuteurs ou c'est un retour vers le carter ?

Tout supprimé.

Raison: Chef, faut acheter des lunettes au !

comme d'habitude j'avais mal lu

bonjour

Pour c'est le retour, l'arrivée doit ce faire par le tube cache tige poussoir des culbut.

A+
Dom