Mon terra ne démarre plus

Bonjour,
merci de m'accepter sur votre forum. J'utilise un terra 20 (je crois) depuis quelques années. Il appartenait à mon père qui me l'a donné. Tout allait bien jusqu'à ce que celui-ci refuse de démarrer.
J'ai nettoyé le carbu : ras
J'ai seché le tout et mis un peu d'essence dans la lumière de bougie : ras
Tenté de mettre du start pilot coté bougie et coté carbu : ras
Le mélange arrive, j'ai vérifié.
Ma bougie fait des étincelles bleues.
Je suis allé sur un autre forum, ils m'ont conseillé de vérifier la clavette du volant magnétique.
Qu'en pensez vous ?
Je sais fabriquer un bloque piston, mais pour un arrache volant, j'ai besoin de conseils : dois je en acheter un ? si oui où ? enfin, cela se fabrique t-il ? Je précise que je n'ai pas de tour à métaux.
Au passage je remercie les concepteurs de ce site et ceux qui l'animent. Je suis également membre ( récent) sur un autre forum et j'apprécie tout autant l'un que l'autre.
Cordialement
Gastabois

bienvenue Gastabois :motoculteur 20 pont t20 oui le moteur ?

Bonsoir Gastabois et bienvenue.

Effectivement les symptomes semble indiquer un décalage de l'allumage: L'étincelle ne se produit pas au bon moment. Il arrive que la clavette casse et que le volant se décale, c'est souvent suite à une utilisation du moteur sur un carter tondeuse puis un choc à la lame. Mais cela peut également provenir d'un desserrage du volant.

Roméo a raison, il faudrait le type du moteur, éventuellement une photo pour t'aider plus précisément.

Bien cordialement.

bienvenus à toi
prend le temps de lire ce sujet
https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t609-le-combi-motostandard-terra
après tu sera identifier ta machine

, le coup de la clavette , moi j'appel sa une pandémie rouge
quand tu à tirait plusieurs fois sur le lanceur ta bougie elle est comment ? sèche ou noyer !, il est vrai que vus les symptômes cela ressemble à une clavette qui à rompus ou du moins à un décalage d'allumage , mai si la bougie est sèche après plusieurs tentative de démarrage bin ces au carbu que le problème ait
donc décrit nous le plus exactement possible les anomalies constater , pour que l'on puisse t’apporter la solution à ton problème
pour le bloc piston une simple cordelette introduit par le trou de la bougie suffis ,pour l'arrache volant sans savoir le type de ton moteur je peu pas te répondre
ATBT2J

Merci à Pharaon et 2J,
La bougie est bien humide après plusieurs tentatives : on s'oriente plutôt vers un problème de clavette. Pourriez vous me détaillez l'usage de la ficelle comme bloque piston.
Merci

Bonsoir,
Je viens de lire la doc et je pense qu'il s'agit d'un T120, mon père m'avait dit qu'il faisait 7 CV; qu'en pensez vous ?
Si jamais je répare, je me mettrai en recherche d'une barre de coupe type mulching : j'ai en effet un terrain pas loin de la maison qui se transforme en friche et à la débroussailleuse, même avec le bon disque, c'est la plaie. J'attends aussi vos réflexions à ce sujet.
Bonne soirée à tous.
G

Après correction sur un autre forum, il semble que ce soit un T 150.
Bonsoir

oui un t150 7cv 2t

Oui, T 150 sur T 2 T 27.

Jette un coup d'oeil sur ces liens, ça peut t'aider.

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t344-calage-allumage-t150?highlight=Allumage+T+150

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t36-depannage-allumage?highlight=allumage

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t795-controle-et-reglage-de-l-allumage-t150?highlight=allumage

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t315-allumage-et-clavette-du-volant-magnetique?highlight=allumage

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/f14-le-combi-motostandard-terra

Là tu as de quoi t'occuper! Bon courage.

Bien cordialement.

Merci pour tous ces liens que je vais lire à tête reposée.
Par contre, pourriez vous m'expliquer le truc de la ficelle bloque piston et l'arrache volant qui correspond à mon motoculteur (26mm, pas de 150 ?)
Merci encore
G

Pour bloquer le piston on peut enfiler une grosse corde (ou cordage par le trou de la bougie. Le piston viendra se bloquer dessus.

Pour ma part tu verras que j'ai utilisé une vieille bougie. J'utilise aussi une clé à sangle serrée autour du volant.

Regarde aussi ce lien.

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t16-depannage-l-outillage?highlight=outillage

A plus.

arrache volant pour t150

Salut Roméo,

Tu nous as mis des miniatures ou j'ai un problème d'affichage ? (ou autre )

Je n'arrive même pas à lire les dimensions.

A+
PAPA

cherche pas régis ces pas les même vilo
un T 27 j'y crois pas comme te la prescris ROMÉO il vas falloir que tu te conçois un arrache pour déposer le volant moteur , il est pas impossible que ton moteur soit équiper d'un module d'allumage électronique , au vus des décalco du réservoir ,
avant de te lancer sur une réfection de l'allumage , contrôle l’alimentation , un T150 noyer à les même symptômes, démonte la bougie et tire plusieurs fois sur le lanceur pour assécher le moteur et essais de le démarrer avec une bougie neuve
ATBT2J

PAPA50 a écrit:Salut Roméo,

Tu nous as mis des miniatures ou j'ai un problème d'affichage ? (ou autre )

Je n'arrive même pas à lire les dimensions.

A+
PAPA

idem

Bonjour et merci de votre intérêt,
J'ai commandé deux bougies neuves (et oui, Cahors, c'est un peu the middle of nowhere). Elles seront livrées lundi ou mardi : Je vous tiens au courant. Si ça ne marche pas, je vais avoir besoin de vous, parce que refaire un allumage, c'est un peu un Everest pour moi.
A bientôt.
G

bonjour à tous
une bougie contre un cubi de vin
vas chez mr brico ces la que je trouve la marque champion à moins de 6€
ref l82c équivalente à la b7hs de NGK ou la l86c qui équivaut à la b6Hs
pend de la champion!la NGK pas fiable
contrôle tout de même , si tu a pas une prise d'aire au carbu , particulièrement à l'axe de papillon des gaz
pour la remise en état de ton allumage , pas de problème sa fera deux cubi

bonjour :équivalence NGK B6HS ,bougie bosch géant casino 4,70 euros

Bonjour et bravo à tous,
Je suis allé récupérer mes deux bougies (NGK : je sais, mais je les avais commandées avant de lire vos posts) et ce matin, il a démarré...
Je l'ai trouvé poussif, j'ai tenté de régler la richesse et cela n'y a pas fait grand chose. Je précise que le mélange à 5 % était récent (-2 mois).
Toutefois, lorsque j'ai voulu l'arrêter, j'ai d'abord fermé le robinet d'essence pour que la cuve se vide et juste avant de s'arrêter il s'est emballé quelques secondes sans que je touche le levier d'accélération. Je pense que tout se joue au niveau du mélange air essence. Qu'en pensez vous ?
Comment faire ?
Merci
G

bonjour à tous
un moteur deux temps ,à tendance à prendre des tours quant il tombe en panne d'essence ou comme cela viens de te faire
pour la richesse la moyenne est de 3/4 de tour , au dessus de 11/2 cela peu être dus à une prise d'aire , la richesse ne concerne que pour le ralentis , si tu le trouve poussifs fais lui un nettoyage du filtre à aire , sa peu venir de la tout simplement
mélange de plus de deux mois, si ces une huile de base synthèse pas bon
ATBT2J

Bonsoir 2J,
Si j'ai bien compris, je visse ma vis de richesse à fond et je tourne trois quart de tour en dévissant. J'ai lu que ce réglage se fait à chaud .
Pour le mélange, j'avais cela avec de la semi synthèse.
Cordialement
G

Bonsoir à tous.

2J a raison, un moteur à bout de carburant monte en régime juste avant de s'arrêter, à ce moment là le mélange s'appauvrit.

Moteur poussif? Manque-t'il de régime? Peut-être besoin de tendre un peu le ressort de régulateur sur sa crémaillère. (à faire cran par cran).

Sinon après: Décalaminage et ensuite voir état de la segmentation.

Bon courage et à plus.

bonsoir à tous
pour le réglage de la richesse ces comme sa qu'il faut procéder
dosage huile semi synthétique 2,5% ces inscris sur le bidon

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t839-les-huiles-moteur-2j-romeo

Je me suis trompé de post tout à l'heure en voulant répondre.
Merci à tous, je regarde pour l'huile et vais régler ma vis de richesse.
Par contre pour procéder au décalaminage du pot, vous avez un conseil ?
Merci
G