MOTOSTANDARD SUPER U72

Super la brosse Ce résultat ne me surprend pas ,la qualité Mag

https://www.youtube.com/watch?v=7o_Uig1GFNM&list=UULYL_aOUrYIw8BVIVqS2L_g&index=5&feature=plcp

La bielle n'est pas vraiment cassée


Une vis a arraché les filets et l'autre a cassé en flexion


La cuiller n'a pas aimé


Surprenant

L'arbre à cames ???

j'ai bien fais de me faire rapatrier celui de ROMÉO régis pas beau l'avion

Le 10 juillet dites vous?

J'ai encore le temps de tout remonter pour aller faire un petit échange chez !!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour Régis et tous les autres.

Ce sont les vis de bielle qui ont lâché, c'est assez fréquent. (Problème de graissage sans doute) Mis à part l'arbre à came et les coquilles de bielle, il n'y a peut-être pas tant de casse que ça.

Il pourrait bien tourner à nouveau un jour.

bonjour à tous
la photo du bloc cylindre donne l'impression qu'il est chemiser tu peu confirmer Régis

pour bibi
1017 moteur 1026 pas de compression
pas de dynastart

http://www.leboncoin.fr/jardinage/338507494.htm?ca=3_s

Bonsoir à tous,

Roméo : un bon vilebrequin peut-être ?

JJ : le cylindre n'est pas chemisé, j'avais simplement remis le joint de culasse et la photo est trompeuse.

A +

pour le rechemisable sa reste encor possible , pour l'arbre a came ,te reste plus que les cartels mexicains
si je trouve de mon coté , ce sera pour toi
ATBT2J

Merci 2j,

Une personne sympa m'a vendu un arbre à cames,
il me reste unproblème de vilebrequin et de coussinets.

Aprés discussion avec il semble que le problème initial soit un desserrage des vis de bielles (pas si rare sur ce moteur).
J'ai acheté ce moteur avec bielle/piston démontés (mais moteur refermé et même remonté sur le motoculteur) et les pièces non remontées étaient dans une boite y compris les petits morceaux cassés et je n'ai pas trouvé de plaquettes arrêtoirs pour les vis de bielles.
Je ne serais pas surpris qu'un manque d'huile ait accentué les dégats.

Pour l'arbre à cames, l'état de la cuiller laisse penser qu'elle serait bien allée faire un tour plus haut !!!


PS. :
Pour le vilebrequin, je connais un type qui vient d'acheter un 1017 sans compression mais peut-être avec un bon embiellage, et vu qu'il a ce qu'il faut pour mettre à la place .......................
un petit démontage avant le barbecue et le tour est joué




A+
Peut-être

L'état du maneton laisse penser que le moteur a tourné un certain temps avec la bielle désserrée et peut-être avec un niveau d'huile assez bas

N'ayant pas pris le temps de démonter le moteur, j'ai pensé aprés avoir vu la tête de bielle qui était démontée que le maneton de vilebrequin ne devait pas être beau à voir, ce qui s'est avéré vrai.

Donc quand on m'a transmis une annonce pour vilebrequin 1026 avec maneton rectifié et coussinets neufs, j'ai cru trouver mon bonheur.
Le vendeur m'avait bien précisé que ce vilebrequin était monté sur un SIMAR mais quand j'ai vu que les U72, 1017 et MF 82 avaient la même référence (ce que confirme le document de 2J) j'ai pensé que MAG n'avait qu'un modèle pour ce moteur.

C'était une erreur

Côté embrayage les cônes sont différents
A gauche le Motostandard, à droite le Simar



Ainsi que la longueur (environ 20 mm)

mince alors

Comme ça, à l'oeil sur la photo, les pignons de distributions sont-ils les mêmes?

Amicalement.

Plus que 6 jours pour aller faire un petit échange en Seine-Maritime !!!!!


nonnnnnnnnnnn

Pour : les pignons de distribution sont bien les mêmes

Cdlt

Un nouvel arbre à cames d'occasion



Une superbe bielle d'occasion également
(comme quoi avec de la patience ....)

Une belle cuiller (ou barboteur, je ne connais pas le terme exact en mécanique),
mais pas de plaquettes arrêtoirs sous les têtes de vis

Et un joint de culasse neuf

Il me manque juste un vilebrequin





Départ de Seine Maritime le 10 vous avez dit ?

Pour 2j

attaque de diligence, le 10 à 11h

ZORROMEO

Je redoute une attaque de ma diligence, en Normandie, par des bandits de grands chemins qui me voleraient le fameux moteur objet de bien des convoitises!...

A bientôt quand même.

bonjour à tous
régis si tu à des coussinets cote rectife pour quoi tu fais pas rectifier ton vilo

Salut 2j,

C'est justement ce que j'ai pensé et j'attends un prix mais çà semble cher par chez moi.

Et puis j'ai encore un 1026 de MF82 à démonter.


Mais j'ai vu le moteur en Seine-Maritime et il me plaît vraiment beaucoup !!!!!!!!!!

Je vais peut-être partir plus tôt que prévu

ces même pas sur qu'un vilo de de 1026 sois bon après concertation avec Thierry il ce peu que la queue du vilo du U 72 sois plus long du fait que l'embrayage soit un multi disque