SUPER U6 OU U7 MOTOSTANDARD GUTBROD ,MOTEUR KOHLER K141T REVISION DES 50 ANS

U7 le super u6 avec le moteur 4 temps kohler K141T, le top du moteur 4t à l époque,sa cloche avançée par rapport au u6 2t permet d'adapter des moteurs 4t standard,











vidéo ici https://www.youtube.com/user/romeomontaigus?blend=9&ob=5#p/u/41/K9Wdt1oyV_8

à première vue ce moteur est en trés bone état

segments: controle de la coupe 070,il n y a pas d usure de cylindre, pas de rayure ,ce moteur n a apparemment pas beaucoup tourné,après le rodage des soupapes ,l admision est à 0.05 au lieu de 0.15 à 0.20 demain grrrrrrrrrrr

tu me fais peur Roméo ... quand tu mets cette belle bête dans la bagnole .... !

je te rappelles mon ami que les Motostandard ont une facheuse tendance à l'évasion d'automobile ...

je ne signe évidement pas , tu comprendras fort bien , hein ?

salut cow-boy:ben c est quand je suis allé le chercher il fallait bien que tout rentre

pour le couple serrage de la bielle et ma culasse ,j ai acheté une cle dinamometrique premier prix,je sais je sais ,mais fait avec ses moyens j ai fait plusieurs tests ça marche

video ici https://www.youtube.com/watch?v=dYA4ilIvICw












video ici https://www.youtube.com/watch?v=8mAYMTR9JYY


decompresseur automatique

Le mécanisme est placé sur l'arbre à cames.

Il sert comme son nom l'indique,à décomprimer le moteur lors de la
phase de lancement.Il faut bien comprendre que ce moteur est destiné
en priorité à la motoculture,donc le plus souvent avec un lanceur manuel.
Alors démarrer un moteur de cette cylindrée sans décompresseur,
ce n'est pas envisageable pour un usage quotidien.
Le principe utilisé est souvent le même :
C'est un bossage qui est placé à coté de la came de basculement
de la soupape d'échappement,mais avec un léger décalage.
A petite vitesse (celle excercée avec la corde du lanceur)
ce bossage empêche la soupape de se fermer complètement.
Le moteur démarre,et ensuite gràce à un judicieux mécanisme de ressort,
le bossage se trouve plaqué par la force centrifuge et n'exerce plus aucune pression
sur la soupape. MAXOU

Trois fois bravo Thierry. D'abord pour avoir eu le courage de réouvrir la bête et pour ton exposé sur ce décompresseur automatique. Je vais me coucher un peu moins bête ce soir.

D'un autre côté, heureusement que tu as ouvert, tu aurais sans doute eu de la casse à brève échéance. Ca me fait penser au chirurgien qui oublie ses ciseaux danx le ventre du patient.

Bien amicalement.

merci Michel : je l'avais trouvé au premier démontage du carter d huile, le morceau de ferraille


http://www.ebay.de/itm/1965-Kohler-7-Hp-K141T-Horizontal-Shaft-Engine-Block-/380336961375?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item588dd9775f

DOC
 
SUPER U6 - SUPER U7
 
 
.Bonsoir à tous,
 
Roméo j'ai retrouvé cette doc ce soir, çà va peut-être t'intéresser
 
 

 

 

 

 
 
 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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jeff a ecrit sur La Passion des Motostandards ,il connait très bien le u6 u7


Curieusement tous les super u7 ont la plaque super u6( c'est aussi le cas du mien). De plus, je n'ai jamais vu de super u 7 (moteur kohler ) à vendre sue Ebay.de. Conclusion: le super u7 aurait-il été une spécificité française ? (le Kohler aurait été monté à Mâcon et pas à Bübingen)?
Cordialement.

premier essai moteur

video ici https://www.youtube.com/watch?v=dDjMsNzpuLU

embrayage multidisque ;
je n'ai pas de différence d épaisseur entre les disques et les cannelures ;ils sont lisse ;comment remarque t on l' usure

Comme sur tout ce type d'embrayage, en contrôlant les épaisseurs qui doivent correspondre aux mesures indiquées dans les manuels / Revues Techniques.Reste à posséder ce genre de RT pour chaque engin. On peut aussi rajouter un disque supplémentaire par ex.
la longueurs des ressorts au repos doit aussi être contrôler... c'est ce qui se fait pour les motos par ex.

peinture 1030

photo de La Passion des Motostandards u7 de jeff moteur kohler k141

fuite carburateur, c'est le meme montage que sur le 1030 au niveau du robinet , filtage mort sur le carburateur



de colère j'ai mis un petit tuyau en cuivre et fait un etamage à l étain ,ça ne fuit plus j ai aussi mis un robinet neuf au reservoir

essai mécanique

video ici https://www.youtube.com/watch?v=05_R8d1713M

Bravo roméo !

je cherche joint pour difusseur d air ,tout petit ,rupteur pour kohler k141





TRICHEUR!!!!! c'est pas la bonne rubrique !

salut Romeo,,

Beau travail!!....pas de fumée suspecte , mais pourquoi n'ouvres tu pas ton extirpateur un peu plus!,
ça passerait mieux!

Bon Dimanche!

sur la vidéo, la herse est mal réglée la tete rentre dans la terre ce qui fait patiner les roues,ça me permet de voir que l embrayage ne patine pas ,les multidisques avaient de l huile mise pour avoir un embrayage moin sec, il y a pas de fuite à ce niveau

video ici https://www.youtube.com/watch?v=05_R8d1713M

bonjour thierry,

je t'aime mon roméo

bien à toi thièrry,Marc