MOTOSTANDARD SUPER U72

Bonsoir,

J'ai un Motostandard Super U72 à moteur MAG 1026 que j'ai acheté l'an dernier avec le projet de le remettre en route.
Bien que cette restauration ne soit pas prévue à court terme (j'en ai d'autres à faire avant), je voudrais vous le présenter car j'aurai besoin de renseignements sur cette machine et également des piéces.

Le dernier propriétaire m'a dit qu'il tournait mais je n'ai pas réussi à le remettre en route (peu d'essais).
La compression est faible et l'étincelle à la bougie n'est pas violente non plus.



Je suis impressionné par la qualité de fabrication de cette machine.
Quelle est la dimension des roues pour la charrue?



Le moteur : trouve-t-on des piéces?
Segments, joints, car la compression me paraît bien faible pour la cylindrée.
Si quelqu'un a des adresses, je lui serais reconnaissant de me les communiquer.
J'ai cru comprendre que les moteurs MAG avaient une excellente réputation.
L'échappement n'est pas d'origine mais ce n'est pas un souci majeur.


Quelqu'un sait-il à quoi sert ce levier (à boule noire)?


Et celui-ci, auquel il manque un câble?


Quelqu'un aurait-il des photos des masses qui se montent à l'avant?(ou des piéces à vendre)


Par contre les arbres de roues m'inquiètent un peu !!!!!



Ce bricolage m'empêcherait-il de démonter les arbres?

Il était visiblement équipé d'un lanceur à ressort.


Le roto semble en bon état.
Vu l'épaisseur de matière à tous les niveaux !!!!!
Je crois qu'il pourrait tourner avec un moteur de 50 cv



Je vais arrêter là mes questions pour ce soir, mais vous avez compris que je suis preneur (le mot est faible) de toutes les informations ou pièces qui me permettront de faire revivre (et utiliser cette machine).

Je vous souhaite à tous une trés bonne soirée.

A bientôt

PAPA50

bonsoir papa : la boule noire petite et grande vitesse

peut etre un décompresseur automatique a voir

celle qui manque le cable enbrayage sur mon u6 ou u7 il faut que le moteur tourne pour que l embrayage fonctionne

masses u7 ou u6

le systeme de maintient est simillaire double goupille et surtout n'est pas en depassement

[/quote] c'est sur mon u 5
cordialement admintoine

Bonsoir,
et merci à vous deux pour ces premières réponses.

Je vous tiendrai au courant de la suite.

Cordialement
PAPA50

une bien belle machine en tous les cas !
bravo pour ton bel outil mais désolé de te dire que je n'y connais rien là-dedans

donnes-nous des nouvelles car celà est très intéressant
NJLewis66-76

Bonsoir Papa50.

Je pense qu'il faudrait au moins le déculasser ce moteur pour voir ce qu'il a dans le ventre. C'est un Mag de quel type?
Pour les segments, tu devrais pouvoir les trouver chez un rectifieur.
Prends bien soin du joint de culasse au démontage, ce n'est pas facile de trouver le remplaçant.
Par contre pour les autres joints on peut les refaire en papier et il existe des pâtes à joints performantes.
Restent les joints spi ou paulstra qui sont en côtes normales donc faciles à trouver
Bon courage.
Bien cordialement.

Bonjour à tous,



Si je ne me trompe pas voilà un Super U72 avec ses grandes roues et sa barre d'attelage.
Vu sur le coincoin aujourd'hui dans le 84.
J'aimerais bien
Mais trop loin !
Et puis je viens d'acheter une motobineuse avec un T427
Alors imaginez le ministre des finances

Alors à bientôt

PAPA 50

Bonsoir PAPA 50.

Quand tu auras déculassé ton moteur MAG, on verra ce que l'on peut faire. J'ai en réserve un jeu de soupapes que m'avait envoyées un certain Montanès (Je ne sais pas si tu connais?) et que je pense être celles qui vont sur ton moteur. Il faudrait le diamètre de leur tête, celui de la queue (des soupapes) et la longueur totale.

Je te les céderais au prix qu'elles m'ont coûté, c'est à dire: Zéro €.

Bonne soirée. Amicalement.

Pharaon a écrit:Bonsoir PAPA 50.

Quand tu auras déculassé ton moteur MAG, on verra ce que l'on peut faire. J'ai en réserve un jeu de soupapes que m'avait envoyées un certain Montanès (Je ne sais pas si tu connais?) et que je pense être celles qui vont sur ton moteur. Il faudrait le diamètre de leur tête, celui de la queue (des soupapes) et la longueur totale.

Je te les céderais au prix qu'elles m'ont coûté, c'est à dire: Zéro €.
Bonne soirée. Amicalement.

le métier se perd...

Bonsoir,

600 Km aller/retour pour aller chercher un Super U72 qu'un vendeur sympathique a bien voulu me garder quelques semaines

Bielle HS
Arbre à came en deux morceaux.

Equipement: roto + un superbe brabant quart de tour.
Roues en 6-12 avec masses dans les jantes.
Malheureusement pas de masse avant bien que les marques du support montrent qu'il en possédait.

La machine semble avoir beaucoup travaillé en roto et toutes les commandes semblent avoir de l'usure.

L'accouplement du roto est différent de mon premier U72. (si la transmission de ce roto est en état je le mettrai à vendre).

Je l'ai payé trop cher à mon avis par rapport à son état mais cette machine me plait beaucoup et j'espère en remonter une avec les deux.

J'ai vu quelque part des U72 avec des roues en 15", si quelqu'un avait une doc d'époque ce serait sympa.





A suivre
Bonne nuit
Régis

salut papa sur mon u7 j ai des roues de 15 pour le labour la herse et des petites roues pour le roto mais je n ai pas de roto

C'est quand même du beau matériel, Bravo Régis.

Amicalement.

Bonsoir,

Depuis le temps, je vais quand même commencer à le regarder ce MAG 1026




Le dégagement pour accéder aux quatre écrous de 13 est juste mais le démontage reste simple




L'embrayage multi disques (à sec Roméo !!!)



Côté allumage





La clavette a souffert

Bonjour Régis.

Belles photos, on attend la suite: Un beau topo.

Bon courage.

Amicalement.

Extraction du récepteur d'embrayage

salut Régis :L'embrayage multi disques ,me semble bon

Le couvercle de carter, il a été nettoyé car, j'ai oublié de vous dire que l'ancien propriétaire a démonté le moteur suite à la rupture de la bielle.



Le carter



Et le cylindre : mauvaise surprise

Et le maneton du vilebrequin n'est pas en bon état non plus



Tentative de nettoyage à la brosse polyamide diamétre 75 mm (pour un cylindre de 74 mm)

Merci 2J,

Mais je sais maintenant qu'il existe une autre version du MAG 1026,
nous allons en parler.

Mais je sais aussi maintenant que j'ai fait une bêtise,
en rendant visite à j'ai vu dans son garage un beau 1026 avec dynastard en plus;

J'AURAIS DU L'EMBARQUER

Résultat du nettoyage




Je suis agréablement surpris et je ne pensais pas obtenir un tel résultat avec une brosse polyamide,
la qualité de traitement du cylindre de ce moteur est indéniable.

Au vu du résultat j'ai bien envie de le remonter en l'état,
malgré mon manque d'expérience en la matière.

S'il y a des spécialistes sur ce forum j'aimerais bien leur avis, bien que ce ne soit pas facile de juger sur une photo.


Par contre, même si ce fut bref, la brosse n'a pas aimé

C'est pourtant pas donné ce type de brosse (mais bon, le résultat est là)

Super la brosse Ce résultat ne me surprend pas ,la qualité Mag

https://www.youtube.com/watch?v=7o_Uig1GFNM&list=UULYL_aOUrYIw8BVIVqS2L_g&index=5&feature=plcp