Moteur Briggs Stratton 12Cv - Pot d'échappement qui rougit !

Bonjour,

Tondeuse Autoportée achetée d'occasion, moteur 12 ch Briggs Stratton 281707 0133 01 .

Le moteur démarre et tourne bien au ralenti bien que je le trouve très bruyant, mais si on accélère alors le pot d'échappement rougit rapidement !!

Si on accélère à fond il y a une flamme bleu en permanence à la sortie du pot!!

J'ai démonté la culasse, fait un rodage de soupape et aussi meulé les queues de soupape pour avoir le jeu préconisé mais j'ai toujours le même problème.

L'allumage n'est pas réglable sur ce modèle.

Je recherche une solution pour éviter de mettre le feu en coupant l'herbe..

Merci,
PR

bonjour

tu as pensé à remplacer le carburant pour dragster par du sans plomb ?

Bonjour,

Je n'y pas mis de sans plomb 95 mais du Super sans plomb 98, normalement c'est encore mieux !

J'ai vérifié quand le piston est au Point mort haut les soupapes sont bien fermées.

J'ai l'impression que le silencieux est vide, je ne pense pas que ça change quelque chose ?

PR

salut
je suis quasi sure que ton problème est lié a la clavette du volant moteur qui est cisailler ou usé, c'est fréquent chez les briggs,
démonte ton volant avec un extracteur et change ta clavette, remonte ton bordel et serre le vilebrequin le plus fort possible, ne tien pas compte du couple (n'y va pas non plus an tirant dessus avec une rallonge de 4 mettre!)
n'oublie pas de bloquer le piston avec une ficelle dans le puits de la bougie

j'explique (ben oui c'est bien de savoir pourquoi ) donc le volant étant décaler, la soupape d’échappement s'ouvre quand la chambre de combustion est en flamme, celle ci s’échappe donc par l’échappement et on arrive donc au principe du chalumeau
voila un peu de taf a faire mais rien de grave ( pas de pièce endommager)
ps: parfois la clavette n'est pas casser mais user et on ce dit c'est bon mais en vrais non

Bonjour,

Merci pour les explications sur la clavette, s'il y a décalage au niveau de la clavette, l'étincelle sera décalée aussi.

Mais pourquoi bloquer le piston avec une ficelle dans le puits de la bougie ?
Ou alors c'est pour faire le blocage du vilebrequin pour serrer le volant moteur ?

La semaine prochaine je démonte pour vérification de cette clavette.

Merci,
PR

Salut
La ficelle c'est pour bloqué le piston au point mort haut qui bloquera le vilo, sinon tu n'arrivera pas a desserrer ni a resserrer l'écrou

Bonjour,

cyril.lg56 Bien Ok le coup de la ficelle dans le puits de la bougie, mais je n'ai pas eu besoin de mettre la ficelle pour dévisser l'écrou,  en étant sur la compression un petit coup avec le plat de la main a suffit 

J'ai fait une photo et il me semble voir que la clavette est cisaillée ..



Maintenant il faut que j'arrive à démonter le volant moteur, il y a bien 2 boulons pour faire un arrache mais le pas de vis n'est pas standard, ce doit être un pas de vis Anglais..

PR

salut
alors déjà la cause de ton problème est que ton écrou était mal serrer, avec les vibrations la clavette a fini par casser

donc oui tu a des trou dans le volant moteur pour fabriquer un extracteur mais comme tu l'a dit c'est un pas de vis anglais,
au pire fait comme moi, prend un pied de biche et fait levier (pas besoin d'y aller comme un brut car fait attention le carter est en alu) entre la couronne de démarrage et le carter, tape sur le vilebrequin avec un maillet en bronze, en caoutchouc ou un marteau normal ou t'y accroche un bout de bois
normalement avec les vibration sa devrai venir, met aussi du dégrippant et tourne le volant pour éviter qui ce coince
n'oublie pas que il est emboîter sur un arbre conique

Bonjour,

Dur dur pour enlever le volant, il tenait bien !!
j'ai eu peur de tout casser alors j'ai bricolé un Arrache..



Pour tordre un morceau de ferraille ça va mais pour les soudures sitôt que je commence à souder je n'y vois plus rien alors des fois je soude à côté ..



On voit bien les deux morceaux de la Clavette en Alu !!

Je vais faire le tour des réparateurs de Motoculture du coin pour trouver la Clavette Alu.

PR

Bonjour,

C'est bon j'ai trouvé une clavette et le volant est remonté bien serré!!

Démarrage du moteur et maintenant tout est Ok, il n'y a plus de flamme bleue ni de pot d'échappement qui rougit

Un grand merci à cyril.lg56...

PR

C'était avec plaisir XD

rien a dire                                          

diagnostic impeccable.

bravo cyril

sa ma rappeler une histoire de mon prof de meca, il a eu le même problème