mon 1031 démarre mal !!

bonsoir à tous

en fin d'après midi, plein de courage, j'ai remonté la dynastar et fait un essai, ça marche ...

je pense que la dynastar était aussi un peu en cause, elle ne devait pas avoir assez la "niak" pour effectuer un démarrage correcte

reste toujours un petit PB de réglage, je suis à 1 tour de réglage de richesse, il tourne bien au ralentis et en régime mais "boitille" un peu entre les deux.... je ne pense pas pouvoir faire mieux...
reste le ralentis qui est haut, je n'ai pas du replacé le carbut exactement à la même place, je vais lui faire une petite rotation afin de rectifier le tire ...

A suivre

A+
Dom

Bonsoir tout le monde
Si ton ralenti est un peu haut vis complétement desserée , cherche peut étre une prise d'air ( au niveau de l'axe du papillon des fois )

a+ Michel

Merci Roméo et Dominique pour les références des charbons,
Bon week end
Jean-Louis

Bonsoir



Voila, j'ai toujours le même PB, j'ai fait un essai à vide:
- au ralentis c'est bon et en régime il à tendance à "pomper"
petite video juste pour le bruit (il fait presque nuit..)

https://youtu.be/45FkJwwwWGk


j'ai fait aussi un essai "en charge" en roulant

https://youtu.be/CMAcLJykFY0

merci pour vos avis

A+
Dom

Salut Dom

sur la première vidéo on dirait qu'il S engorge , ton pointeau ferme bien ?

sur la deuxieme il pétarade ,as tu une étincelle bien bleue ?

tu as mangé du chocolat on voit meme pas tes dents

Bonsoir Dominique.

Moteur bien chaud, essaie de changer tout doucement le réglage de la vis de richesse. Je trouve l'image un peu sombre.

Amitiés.

Bonsoir

si l'image est sombre, c'est pour mieux écouter, comme il n'y a rien voir ....

en fait, certaine fois il marche pas trop mal et d'un coup il "boite", le pointeau ferme bien (j'avais oublié de fermer le robinet le week end dernier et RAS, si ce n'est une petite fuite du robinet)

j'ai repositionné mon carbu (petite rotation) de façon à le remettre bien droit,

je ne pense pas que ce soit un PB d'avance, a votre avis ?, prise d'air ? arrivé d'essence ? PB de régulateur ?


j'ai refait un réglage du pointeau pour avoir un niveau d'essence plus haut dans la cuve, de toute façon il n'y a pas de vis de réglage de richesse d'essence...

est que ça peu être un maque d'essence, à vide il le fait moins qu'en charge ...

demain je remets la 'vieille' bougie pour voir

Je ne suis un spécialiste de la chose

a+
Dom

la !!!!!!!!! ces pas le moteur ces l'alternateur!!!! pas de lumière sur ton groupe

la richesse ces pour le ralentis
au cour de ta rénau , à tu fait un rodage soupape , si non , un petit truc pour les nettoyer injecte un peu d'eau moteur tournant et bien chaud gaz fond , fait le deux trois fois , le choc thermique vas dégommer touts les impuretés

bonjour

je n'ai pas touché au moteur, il était fonctionnel et marchait très bien.., j'ai juste ouvert la plaque du fond et vérifier le jeu des soupapes

a+
Dom

romeo a écrit:Salut Dom

sur la première vidéo on dirait qu'il S engorge , ton pointeau ferme bien ?

sur la deuxieme il pétarade ,as tu une étincelle bien bleue ?

tu as mangé du chocolat on voit meme pas tes dents

Peut-être le joint de culasse ( as tu une étincelle bien bleue ? oui non m.... )

Bonjour à tous

Essais du jour

Ce matin, démontage de la bougie pour verif de l’étincelle rien , pas d’étincelle , je dévisse la mise à la masse du bouton et ça marche ( PB avec le bouton ?..), l’étincelle est bleu mais me semble un peu timide
https://youtu.be/_6yrxGRb-z4

Je n'ai pas touché au réglage du cabut d'hier, pour le faire chauffer, un petit essai de "labour" en surface juste pour enterrer la moutarde (Michel , il est super mon labour , la terre est souple, très très souple ..)
petite photo, Non Michel, pas sur la tête


voila comment il tourne, a vide
https://youtu.be/HKyZYMaGNBM

en roulant, c'est sportif dans les virages...
https://youtu.be/hSKK9nQ0g1M

par contre, la bougie me semble bien noire , ...à suivre après quelques heures de travail...

c'est dur à comprendre ...., ou alors, il "s'encroute" en hiver à ce promener avec la petite remorque et il a besoin de travailler plus fort....

A+
Dom

bougie noire, trop riche

avant de remonter la bougie, je refait un petit essai et oh des étincelles dans tout les sens, ma bougie neuve est morte, j'avais pris une Bocsh (dans l'urgence) mais c'est aussi de la mer..., j'ai remis ma vielle Champion..

Quand tu dis trop riche, ok , mais je regle quoi ....

Bonjour Dominique.

Pour moi il tourne bien ce 1031. As-tu essayé, moteur chaud, de trouver le meilleur régime de ralenti, à l'oreille, en jouant tout doucement sur la vis de richesse. Ensuite tu l'ouvres un tout petit peu plus pour ne pas être trop pauvre. La bougie noire, avec le SP 95 elle le devient dès les premières minutes de fonctionnement. Avec ce "merveilleux" carburant je n'ai jamais vu une bougie de belle couleur sur aucun moteur...

Les bougies: Il y en a pas mal qui se laissent rapidement aller, quelle que soit la marque.

Cdt.

Salut Michel

je me demande ci le condensateur du rupteur ne fait pas des siennes, ce matin suite à mon PB de manque d’allumage, je dévisse le fil de mise à la masse, ça marche impec, j’arrête le moteur, je redémarre ok ça remarche, je rebranche le bouton RAS, ça marche et tout a l'heure avant de remettre la bougie je refait un essai et plus rien, je redévisse le bouton, ça remarche

qu'en pense tu ?

A+
Dom

Ton fil de masse est en bon état sur toute sa longueur?

le fil est double d'une gaine, c'est super bizarre, tu débranche et tu démarre le moteur, tu rebranche moteur tournant RAS, tu arrêt le moteur, tu redémarre ça marche et certaine fois ça marche plu....

chose bizarre, j'ai remarqué que lorsque qu'il n'y a plu d'allumage(fils de mise à la masse de brancher sur le bouton d'arret) lorsque je tourne la clef de contact pour faire tourné le moteur, quand je relâche la chef j'ai une série d’étincelle le temps que le moteur s’arrête avec l’inertie ..., c'est grave Docteur ...
j'avoue ne pas tout comprendre ..
pour ce qui est de ma bougie noire, pour faire mes essai je suis au SP95 sans additif, je vais faire un essai au SP98 + additif. pour voire la différence

Je vais attendre un peu que la terre soit moins détrempé pour faire tire la bête

Merci à tous
A+

Dom

Autre question: Ton allumage, c'est volant magnétique ou batterie bobine?...

Bonsoir Dominique,
est ce que le relais pour arreter le moteur quand tu coupe le contact, que tu as rajouté ne te jourrais pas des tours ?

A+ Michel

Bonjour à tous

l'allumage est par volant magnétique
Pour ce qui est du relais pour l'arret, j'ai fait la même démarche que pour le bouton ...

jA+
Dom

Salut Dom

il faut suivre le fil jusqu'aux rupteurs et bobine d'allumage

OK, pour suivre le fils jusqu'au rupture, mais ça n'explique pas pourquoi lorsque je débranche le bouton ça remarche.... Ci je n'avais aucun allumage tout le temps, alors oui ce serait un PB de fils qui touche à la masse, mais là c'est pas le cas....

je vais voir à l'usage et prévoir l'intervention l'hiver prochain (si ça tient jusque là ) car y a du monde la autour

A+
Dom

Le bouton défectueux peut-être: Fonctionne quand il en a envie?...

Cdt.

j'ai fait un petit essai de démarrage ce soir et impect

a+ suivre je pense à une panne à la c....

Bonjour à tous

Samedi, sous quelques flocons de neiges, je charge le verre pour allez au conteneur de trie à environ 500 mètres de chez moi, impec pour l'allez et le retour, je reviens, je rentre dans la cours , le moteur étant bien chaud, je décide de revoir mon réglage de biellette de régulation de régime moteur, j’arrête le moteur, je bricole la biellette et pour redémarrer , impossible , je vérifie que le volet de carbut s'ouvre bien, toujours rien, comme je n'avais pas remplacé ma bougie, je remonte ma bougie neuve, toujours rien , oh mes PB recommence .... au bout de 5 ou 10 minutes, oh est ce qu'il y a encore de l'essence et là vide ... , je refais le plein et miracle, ça marche

j'ai remis la tige de commande de carbut sur le trou le plus loin de la biellette, le moteur tourne bien à vide et en pleine charge ( avec la charrue ), par contre en roulant à mis régime il y a encore quelques "pompages" mais rien de méchant

A+

Dom

PS: on ne se moque pas ...