Mon 1050 E en cours de restauration. Doucement mais sûrement!

maxou76 a écrit:Bonsoir à tous!

Merci à tous pour vos nombreuses réponses que je n'avais d'ailleurs pas vu, (je n'ai pas reçu de mail de la part du site pour me prévenir de nouveaux messages) enfin bon, le principal c'est de les voir maintenant Dommage également que les sujets ne reviennent toujours pas en tête de page lors d'une réponse Mais que font les admins?

Finalement je n'ai pas eu le temps samedi d'acheter ma peinture, j'ai récupéré le carter de ventilation de mon 1050 qui était entreposé à l’abri (Allez savoir pourquoi il a été démonté et jamais remonté par la suite!!!) enfin bref, tout ça pour dire que la couleur d'origine a été préservé! donc quand j'irai chez mon marchand de peinture je choisirai la teinte qui se rapprochera le mieux 3000 ou 3020... Je vous dirais!

Amicalement,

Maxou

Bonjour MAXOU l'admintoine fait ce qu'il peut les autre admins sont des poetes
Mais tu a constaté que je ne suis pas insenssible aux requetes .
Bonne journée et bonne continuation dans ta restauration qui je suis sur sera exemplaire .
Bien cordialement admintoine

Bonjour à tous!

C'est noté, je réglerai un poil au-dessus le ralenti

Encore bien vu !! Aucun détail ne t'échappes En effet j'ai un vilain trou dans le carter de ventilation si je dis pas de bêtise le carter est en alu J'ai pensé mettre du mastic spécial alu mais je ne sais pas ce que ça vaut en terme de longévité et surtout d'éfficacité...

Amis du forum pouvez-vous me conseiller sur la meilleure solution à adopter?

est-ce ok pour toi le pot d'échappement, la technique est bien la bonne?

Et merci AdminToine je suis sûre que tu trouveras la bonne configuration

Un bien grand MERCI

Bonne journée!

Amicalement,

Maxou

Pour ton trou de carter un simple rivet en alliage aluminium tendre maté et le tour est joué tu peu eventuellement parfaire en soudage alu avec un poste semi auto ( fil alu evidemment) mais ce n'est pas indispensable .
bien cordialement admintoine

Bonjour à tous,

Tu peux aussi boucher au sinto alu, c'est un mastic avec durcisseur, tu pourras fignoler ta carlingue de 1050 avant peinture!, c'est un régal à travailler!!, finition carrosserie assuré!!


bonne journée

bolinder

Pour le pot, c'est bon, ça doit le faire: Ne l'écrase pas trop quand même.

Je rentre demain soir à la maison.

Bonsoir à tous!

Merci pour vos avis.

Je vais sans doute opter pour du sinto ALU, ça m'a l'air pas mal du tout

: Te presses surtout pas pour regagner notre tendre Normandie, c'est le déluge en ce moment!

Bonne soirée.

Amicalement,

Maxou

Bonsoir à tous!

Il m'est arrivé une mésaventure le week-end dernier avec mon moteur, avant de tout re-démonté pour la peinture j'ai voulu faire de nouveaux essais moteur en montant légèrement dans les tours...
Je m'aperçois alors que lorsque le moteur est chaud et dès que je monte un peu en régime --> le moteur s’emballe Il ne retourne pas au ralentie...

Voyez par vous-même:


Je vous explique par comment j'étais dépité
Bougie --> couleur charbon...

Je décide donc de vérifier entièrement le carbu en le démontant à nouveau, vérifier le serrage des différents écrous surtout au niveau de la pipe d'admission pour écarter un éventuel souci de prise d'air... Vérifier le régulateur une nouvelle fois.

Et par miracle:


(c'est normal la fumée en haut du pot)

En espérant que cette mésaventure est de l'histoire ancienne

Amicalement,

Maxou

bonsoir :peut être le carbu ou l avance enleve l'antiparasite au pire une soupape je n'entend




ps:j'ai trouvé

Bonjour à tous!








A+

Maxou

bonsoir maxou: ça c'est du décapage , pas comme romeo

il se pourrait que ton carburateur tire sur ta tige de régulateur , et qui empeche le moteur de prendre son ralenti; si la tige est un peu courte il suffit de quelques millimètres pour causer ce problème, ce qui m est arrivé après avoir eu un ralenti parfait et avoir touché le carburateur il montait dans les tours et ça venait de là; j ai tourné le carburateur de quelques millimètres à gauche et depuis je n ai plus ce problème, dons vérifie bien ta tige quand tu touches ton carbu à bientot

Bonsoir Romeo,

Merci pour ton message, je vérifierais ce point lors du prochain montage

Bon week-end.

Amicalement,

Maxou

bonjour Max,

Excellente préparation!!, tout semble nickel, bravo!, as tu l'intention d'y mettre un petit après (avant) pour l'adhérence?
(j'ai récupéré un clavier un peu plus gros!! )

Amicalement
Bolinder

Salut Bolinder et à tous,

Je vois que tu es rentré de vacances

Après avoir consulté plusieurs forums, je pense mettre du rustol comme "primaire", si je me trompe pas notre cher ami a utilisé également ce procédé. C'est bien ça ??

Et roméo, je sais pas ce qu'il a utilisé?

Je pense pas mettre un "après" si la peinture est de bonne qualité.

Si tu as des conseils n'hésites pas, je suis un novice en peinture sur carrosserie!

Bonne soirée.

Amicalement,

Bonsoir Maxou.

Je ne suis pas un expert en peinture mais je n'ai pas trop mal réussi.

Sur tous mes matériels, Terra, 1030, 1050 et même tracsir, j'ai mis une couche très fine de Rustol. Ensuite je souffle à l'air comprimé pour bien le faire rentrer partout. Je laisse sécher 2 jours puis je mets deux couches de laque antirouile.

Sur les premières machines, ces applications datent maintenant de plus de trois ans et ça n'a pas bougé.

A noter: Je passe la première couche sur chaque pièce démontée et la seconde quand tout est en place.

Bon courage. Amicalement.

bonsoir:je ne me suis pas embeté un coup de brosse et papier, part ce qui veut,deux couches ,on le voit pas sur les photos mai il y a des défauts il a une peinture agricole

Merci pour toutes ces explications

Amicalement,

Maxou

Bonsoir à tous,

La remise en état du moteur est quasi terminé





Désormais je m'attaque au châssis! J'espère ne pas découvrir de mauvaises surprises
J'ai déjà quelques craintes... comme sur la "santé" du différentiel à en voir l'état de la tringle:


... qui est sacrément tordu!!!

A tout hasard est-ce qu'un d'entre vous aurez de la doc sur ce type de pompe hydraulique (bosch 0130106000) :



Comme d'habitude vous pouvez consulter l'ensemble de mon "reportage" photo en cliquant su le lien ci-dessous:

Albums photos 1050

Bien à vous tous,
Maxou

bonjour MAXIME

J ai complétement oublié de te donner la ref du diluant mais vu le résultat tu as du trouver en fait c est un diluant standard.Trés beau travail continue comme ca le résultat final ne devrait pas etre mal et j espére pret pour le printemps
Bon courage Bonne journée
BERNARD

Bonjour Maxou,

J'avais vu ton sujet avant de me mettre en chantier, mais j'avais dû faire une lecture très rapide, car il y a tellement de choses à découvrir quand on arrive sur un forum.
Dis donc, là, je suis scotché.

Tu as bien fait de rappeler l'adresse de ton blog car je ne l'avais pas vu.
Dans quel état il était ton vieux coucou, et quel beau boulot tu as fait!
Tu bosses comme un vrai chirurgien. Quel dommage que tu n'aies pas mis de gants blancs sur les photos

J'ai vu quelques différences entre ton 1050 et le mien : pas le même allumage ( toi, volant magnétique, moi bobine ), pas la même commande de vitesses ( toi à l'extérieur et moi à l'intérieur ) et fixation du filtre à carburant mieux placée sur le tien.

J'ai vu aussi que tu avais trouvé beaucoup de pièces neuves, segments, coussinets et joints ; ça se trouve donc encore.
Peux-tu nous donner ton fournisseur ?

C'est compliqué de créer un blog ? En tout cas, c'est un plaisir de lire le tien. Peut-être aurais-tu pu mettre de petits commentaires sur les photos, mais ce n'est pas un reproche, car j'ai passé vraiment un excellent moment.

Bonne continuation et encore bravo

Jean

Bonjour à tous,

Merci pour vos messages,

@Bernard -> pas de soucis pour le diluant j'ai finalement dilué avec du white spirit
Il faut que je garde la cadence pour être prêt pour le printemps!!

@Quirit -> Je mettrai les gants blancs sur la prochaine photo
Je suis bien d'accord avec toi pour les commentaires! c'est un site internet que je me suis confectionné de bout en bout, à la base il devait juste me servir pour stocker des images... Ce n'est donc pas vraiment un blog... mais quand j'aurais du temps devant moi je rajouterai le moyen de mettre des commentaires

Sinon tu as beaucoup de site web qui propose la création de blog gratuitement, ce n'est pas si difficile que ça! Ce n'est même pas plus dur que poster un message sur ce forum


Bonne fin de journée,
Maxime

Bonsoir à tous,

Allez je m'y remets! Après 3 mois de stand-by pour cause de travaux forestier...

Je concentre désormais mon énergie sur le châssis que voici:



Le châssis a déjà bien souffert dans le passé, Deux grosses soudures grossière sont présentent dont celle-ci:





Je rencontre tout de même une difficulté pour extraire l'axe du pédalier en effet, j'ai la pédale de frein (intérieur) qui est comme soudé à l'axe, cela fait 3 jours que la pièce est "traité" au wd40 sans aucun résultat!

Je vais peut-être tenter demain de faire chauffer la pièce, qu'en pensez-vous?

Tout bon conseil est bon à prendre

Merci.

Bien cordialement,
Maxou

le retour Maxou 2 bonsoir

Bien le bonsoir mon cher Romeo

Mais il a même des réducteurs le 1050 de Maxou!

Bonsoir !

Et oui je suis bien gâté! Je vais les bichonner

Bien amicalement,
Maxou