SUPER U6 OU U7 MOTOSTANDARD GUTBROD ,MOTEUR KOHLER K141T REVISION DES 50 ANS

On peut avoir l'avantage du décompresseur automatique sur cette vidéo,pas de point dur ,pas plus de compression d un 3hp

VIDEO ICI https://www.youtube.com/watch?v=xeg0zcbmpA0

Je récupére le carburateur bing ,du kohler du 1020  moteur explosé ,pour mettre sur le koler du u7



joint boite de lait,pour la pipe d'admission  
prix gagant    

carburateur trés bon état un coup de soufflette

video ici https://www.youtube.com/watch?v=oSW76zeOGfc&feature=youtu.be

lanceur 1020 sur u7

https://www.youtube.com/watch?v=p1EnTnE-1qM&feature=youtu.be

trop facile romeo même toine serait faire le montage

ça y est le lanceur bleu ,

Oh!... Il est bien beau!...

fabrication montage butoir

Salut Roméo,

Je n'ai pas fini le montage pour les deux butoirs et en attendant j'hésites, le plus rapide serait peut-être d'utiliser l'attelage du U72 et faire comme toi .

Sur le bureau c'est le carburant du U6 ???


Amicalement

PAPA

non le carburant du Romu7

romeo arrête de faire du jardinage après l'apéro

le centre d une raie à l autre fait 62 la largeur du centre des roues avant du 1030,sur le u7 il faut 59 ,puisqu'il faut rentrer la roue à fond pour se trouver en face du buttoir,et sortir l'autre à fond.

donc il faut planter avec le u7 à 59 entre le centre de chaque roue ,buttoir au millieu

de plus le buttoir ne se trouve pas au centre de la roue, il faudrait décaler le buttoir de 4cm de la soudure


cela dit le travail est bien meilleur qu avec le micro ,on voit le travail qui se fait ,et non qui est fait comme sur les tracteurs ,donc on peut réagir de suite , le buttoir rentre plus

je garde le système pour ouvrir les raies,pour l arrache pommes terre se doit etre le top avec le u7

je pense souder une chappe d'attelage sur la meme partie que j'ai fabriqué ,l aventure continue

salut JJ bonjour Romeo, apres l apero il est vachement mathematique

Bonjour

J' ai enfin trouvé un capot , plus grand que le capot du super u6 2 temps

romeo a écrit:    U7 le super u6 avec le moteur 4 temps kohler  K141T, le top du moteur 4t à l époque,sa cloche avançée par rapport au u6 2t permet d'adapter des moteurs 4t standard,

Bonjour,

Je lis avec intérêt ce sujet qui m'a donné envie de m'inscrire sur le forum.

J'ai acquis à l'automne un U7 avec moteur Koeler identique a celui que vous restaurez.

Vous indiquez "permet d'adapter des moteurs 4T standard?"

Mon U7 est équipé d'une poulie pour banc de scie et non d'un lanceur classique,donc cordelette a enrouler sur la poulie pour démarrer, or les démarrages sont très fastidieux (20mn a chaque fois, et encore quand je ne le noie pas !), j'envisage sérieusement le montage d'un moteur "moderne" avec démarreur électrique qu'on trouve pour 3francs six sous sur le net.

Avez vous mesuré les dimensions de l'arbre de sortie du moteur Koeler lors de sa réfection? Si oui voulez vous bien m'indiquer cette dimension? Ça m'éviterai d'entamer le démontage pour rien si on ne trouve pas de moteur "adaptable" à prix acceptable.

Bonjour ,je n'ai pas la dimension ,le mieux c'est de démonter votre moteur

Bonjour, merci d'avoir pris le temps de me répondre.

Je me suis aperçu que le réservoir se vidangeait progressivement dans le moteur par le carbu (pourtant neuf) pendant les périodes d'arrêt, une fois dénoyé correctement et avec de l'essence et bougie neuve ce moteur démarre très bien, je vais donc essayer de le régler comme il faut ( carbu changé par l'ancien propriétaire mais réglage du régime moteur pas bon) et simplement remettre un robinet d'essence (absent quand je l'ai eu) et tout ira très bien.

je vais également le présenter dans la section appropriée. Encore merci de nous faire partager vos expériences avec votre superbe U7.

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum, je me permet de remonter ce post car je possède un U6, et j'ai vu écrit en seconde page que l'embrayage contenait de l'huile, pouvez vous m'indiquer quel type d'huile faut il utiliser et par ou faire le plein?

Merci d'avance

Malheureux pas d huile ,c est un embrayage à sec

henchman a écrit:Bonjour, merci d'avoir pris le temps de me répondre.

Je me suis aperçu que le réservoir se vidangeait progressivement dans le moteur par le carbu (pourtant neuf) pendant les périodes d'arrêt, une fois dénoyé correctement et avec de l'essence et bougie neuve ce moteur démarre très bien, je vais donc essayer de le régler comme il faut ( carbu changé par l'ancien propriétaire mais réglage du régime moteur pas bon) et simplement remettre un robinet d'essence (absent quand je l'ai eu) et tout ira très bien.

je vais également le présenter dans la section appropriée. Encore merci de nous faire partager vos expériences avec votre superbe U7.

Bonsoir,
Le pointeau du carburateur est soit usé, soit géné par une saleté.
J'encourage de mettre un robinte entre carbu et réservoir..
@+ André

pagpatrice a écrit:Bonjour,
je suis nouveau sur le forum, je me permet de remonter ce post car je possède un U6, et j'ai vu écrit en seconde page que l'embrayage contenait de l'huile, pouvez vous m'indiquer quel type d'huile faut il utiliser et par ou faire le plein?

Merci d'avance

De l'huile il en faut mais au bon endroit, comme le pont, les articulations, mais surement pas dans l'embrayage (risque d'incendie).
@+ André