A la loupe:le microtracteur 1026 motostandard

La flasque côté volant et son roulement. Les deux roulements sont identiques: Référence 6206.



Le carter après toilette.



L'ensemble régulateur dans son ordre de montage.



Feutre rouge et coup de pointeau pour repérer le calage de l'arbre à cames.



L'arbre à cames et ses rondelles de calage ficelées dans le bon ordre.



Les soupapes et leurs accessoires.

Bonsoir Michel

tu fais concurrence à Roméo, tu fais dans le puzzle

en tout cas, comme d'habitude, tout sera passé à la loupe

super

A+
Dom

La flasque côté volant supporte le rupteur.

Les 2 joints spi: Ils sont à remplacer. Côtes: 30-40-7 et 30-42-7.

La flasque côté transmission, elle supporte le roulement. Le second roulement, côté opposé, est logé dans le carter.

Au dessus, le vilebrequin et ses écrous.



A ce niveau: incident de parcours: Malgré un bain de dégrippant durant une semaine, un chauffage énergique, la poulie n'a rien voulu savoir et il fallait qu'elle sorte pour accéder au joint. J'insiste ... et ce qui devait arriver arriva: La poulie en fonte est venue en morceaux!...

J'ai dû utiliser un disque pour découper le moyeu... On peut voir les traces d'oxydation sur le vilebrequin.

Je fais appel au peuple: Si quelqu'un est encombré par une poulie double de ce type, je suis acheteur!...



Jeu à la coupe des segments.

Feu et étanchéité: 12/ 10 ème. Racleur: 18/ 10 ème. Je pense les remplacer.



Piston et embiellage en bon état.



Le carter moteur et le roulement côté sortie transmission. Les deux roulements sont en parfait état.



Le piston a un jeu tout à fait correct dans le cylindre. Le cylindre est beau.



Culasse et cylindre après nettoyage. ( Notamment au niveau des portées du joint de culasse )

Déglaçage du cylindre.

J'ai ressorti ma bidouille!...



Un professionnel aurait utilisé un honoir:



Mais nos moyens ne nous permettent pas toujours d'investir dans du matériel qui sert très peu, le système D, c'est marrant et j'ai utilisé mon appareil non bréveté sur plusieurs moteurs qui me donnent entière satisfaction.

Autre combine, pour roder les soupapes, j'ai apporté une petite amélioration: A la place des boulons, j'ai utilisé des pieds de meubles munis d'un embout en caoutchouc qui absorbent les vibrations. Ainsi, les soupapes collées avec du " ni clou, ni vis ", restent bien en place durant tout le rodage. La séparation après le boulot ne pose pas de problème.



En place au bout de la perceuse. J'alterne le sens de rotation.



Voilà le résultat.



L'habituel test de l'essence, en tenant simplement les soupapes avec 2 doigts. Il n'y a pas de fuite.



Compression des ressorts pour dégager les crans des demi lune.



Soupapes, ressorts, coupelles et demi lune remis en place.

je le redis car j'aime bien: " Honoir qui mal y pense "

sur photo
vus le creusement des soupapes , une rectification de celles si, et des sièges à mes yeux était nécessaire

Salut Jean Jacques.

Effet d'optique sur la photo sans doute, elles ne sont pas creusées du tout.

Bonne journée à tous.

Bonjour Michel

il est de combien le jeu piston cylindre ?

J'ai jaugé le jeu du piston, il est de 2/ 10 ème.



Mise en place de l'arbre à cames. Le maneton du vilebrequin porte un trait pour le repère de calage de l'arbre à cames.



L'arbre à cames porte un coup de pointeau repère de la dent à aligner. Il n'est pas très facile de voir ces 2 repères mais au démontage j'avais fait deux marques et les deux systèmes concordent.



Réglage du jeu des soupapes... par meulage de la queue, c'est la seule solution. J'ai mis 25/ 10 ème à l'admission et 30/ 10 ème à l'échappement.

Mise en place du régulateur.



Toute la pignonnerie est maintenant en place. Je vais redémonter le régulateur et mettre des rondelles de calage pour un meilleur centrage du pignon.



Mise en place de la flasque côté sortie poulie d'entraînement. Afin de bien mettre le roulement à sa place, je me sers de cales et rondelles pour l'approcher dans son logement en serrant l'écrou central.



Les segments sont en commande, je devrais les recevoir en fin de semaine et continuer le remontage.

Tu devrais prendre à la jupe du piston tu auras moins, il y a parfois une grosse différence

OK Thierry, je regarderai.

Bonne nuit.

en dessous de l'axe du piston si tu le peux

bonjour à tous
pour contrôler les jeux
j'utilise ce type d'outil, acheter dernièrement à Courtenay , ces pas à lecture direct un peu plus long pour prendre les cotes
mais pas le même prix




Il prend les mesures en "yen"

Bonsoir les gens.

J'ai regardé au bas du cylindre, il n'y a pratiquement pas de jeu. Cela peut s'expliquer par le fait que les segments ne viennent pas frotter jusqu'au bas.

J'ai redémonté le régulateur, finalement je n'ai pas mis de rondelle: le pignon est aligné avec le bord externe de la couronne de l'arbre à cames et sur les éclatés il n'y a pas de rondelle. Si on joue sur le calage latéral, on diminue d'autant le débattement du régulateur.

Cordialement.

Bonsoir ,

Voila le genre de matos que j 'utilisais dans le karting .
Evidement ça coute un peu de sous , mais quand on l'a sous la main c'est top précision!





CDLT Michel

Bonjour a tous

Bonjour Michelstand j'aime bien quand on me parle avec ces outils là, en mécanique, surtout que le cylindre s'use en ballon de rugby dans son milieu et plus coté monté du piston en phase compression: le piston étant en charge


A+ éric

Bonsoir,
C'est sur qu 'en mécanique la précision est de mise mais avec nos "zinzins " qui vont prendre entre 3000 et 3800trs/mn l 'exigence n'est pas tout à fait la mème que pour des moteurs qui prennent entre 15 et 18000 trs

cdlt

Sûr, on ne joue pas la même cour. et puis perso je fais avec ce que j'ai... pô ben riche le Mtb et pas de copain metteur au point dans mes connaissances
et pi même que j'aime bien me servir d'un vieux serre joint pour compresser les ressorts de soupapes...ce que je faisais déjà en 1972 sur nos motos et on a jamais cassé de moteur qu'il soit Anglais ou Japonnais.

En attendant, mon tracteur tourne, celui " des bricolos" aussi ... et de forts belles manières de surcroît.

dont acte pour l'ensemble de mon post.. alors "Honnoir qui mal y pense" !

Mtb / alias Modotb

Bonjour à tous.

Ayant " passé la main ", je pense que x, fort de toutes ses connaissances, se fera un plaisir et un devoir de mener à terme cette rubrique et ce, sans doute beaucoup mieux que moi!...

Cordialement.

Il ne s'agit pas de X mais bien de x Voir la rubrique:Pour la bonne ambiance de ce forum.

Pharaon a écrit:Bonjour à tous.

Ayant " passé la main ", je pense que x, fort de toutes ses connaissances, se fera un plaisir et un devoir de mener à terme cette rubrique et ce, sans doute beaucoup mieux que moi!...

Cordialement.

Bonjour a tous !
Euuuuuuuuuuuuuuhhh ! Ce que nous apprécions ,c'est du CONCRET !!!! Et c'est ce que tu nous offres Pharaon
Alors de grâce ...les cours de métrologie .....les outillages rutilants ....
Tu as montrer avec un certain brio ,comment improviser un honoir ...et bien d'autres choses.. ..
Ne passes pas la main ,il y en a plein qui suivent ,ne nous laissons pas distraire par des subtilités ,qui n'ont pas forcément de raisons d'être ,sur ce sujet

Bonjour à tous

Comme dans toute chose, il y a la théorie et la pratique, mais souvent la théorie n'est pas toujours applicable à 100%. Nos machines ont en général plus de 30 à 40ans de travail dernière elles, nous ne recherchons pas à refaire du neuf avec du vieux... en plus nous n'utilisons nos machines que quelques heures par an ..

L'avantage et le but d'un Forum (a mon sens) est de toujours essayer de faire au mieux de façon simple
nous avons tous à apprendre de tous, de l’expérience du vécu et des erreurs de chacun, certain d'entre nous son meilleur en mécanique, d'autre sur les lubrifiant, autre en électricité...c'est justement cette mixité qui est le point fort de notre Forum

il y a deux choses à ne pas confondre, l’intelligence et l’éducation, cela semble est le cas, une personne semble t il instruite mais pas intelligente...

Michel tu as toutes mes amitiés

a+
Dom

BONSOIR

Qui va nous donner les COMBINES pour le reglage de nos charrues quelles soient FRANCAISES ou JAPONAISES ou peut etre FRANCO JAPONAISE a venir

Qui va soutenir les debats de TERRAIN (oui je parle de la TERRE ) qui est l objet du travail de toutes nos machines par les membres des forum

j ai personnellement travaille pendant de nombreuses annees dans un centre d etudes et d essais
d un constructeur automobiles (la technique j ai pratique bien AV que le vehicule ne soit visible par M tout le monde)mais je n en parlerai jamais car ce que les membres attendent c est de l aide a leur niveau

MICHEL ne lache pas c est ce que tu m as dit quand je voulais quitter le forum il y a quelque temps

cdt