Controle avance

C'est drôle moi je l'ai vu a 500 euros sur le lien a 2J j'en ais encore les poils tout hérissés si je dis a ma "louise " que j'achète ça et que ça ne me sort pas la pâte a pain ça risque de brasser pas mal .




Je m 'y perd un peu je parlais du fluk a eric je me mélange les boyaux
http://www.conradpro.fr/ce/fr/product/123149/Pince-ampremtrique-ACDC-Fluke-353

On verra ça l'été Eric ,là il fait trop froid pour coucher dehors

et le chien il veut pas non plus (coucher dehors)

Re


2J tu comprends rien a rien!!!!!! , boxer c'est le moteur et la caisse, elle c'est targa

Antoine dis a ta femme qu'elle laisse tomber la pâte et qu'elle se met a la nivelette

Roméo tu as acheté un chien de fonctionnaire, toujours a coté du radiateur l'hiver, de 8 a 11.30 le café, de 11.30 à 14.30 le déjeuner, de 15.00 à 16 le travail: là sont les horaires d'hiver, pour celles d'été; arrêt maladie pour pouvoir profiter de la plage de mai a septembre

A+

Amis fonctionnaires si vous nous lisez !

tout ta fait Éric confusion , boxster
pour le chien non la il est comptant il viens de manger il à bouffer le facteur

Bonjour a tous


Bonjour Dominique, trêve de plaisanterie maintenant; je cible mieux ta réflexion, après ton explication.

En mécanique ou en électricité il n'y a pas de phénomène paranormal, c'est une sciences exactes

Je ne vois pas bien le besoin d'une lampe de contrôle d'allumage, ton moteur fonctionne bien et part sans encombre, donc là, c'est le meilleur témoin de son réglage

Pour la lampe stroboscopique elle est indispensable pour contrôler une avance dynamique gérée par masselottes,
capsule a dépression, capteur de tour (a base de semi conducteur)

Mais dans ton cas, ton réglage initial de base et il n'y a que celui là a gérer !!, doit être fait, moteur a l’arrêt, du fait que tu doit enlever le volant moteur, qu'il ne possède pas de mécanisme pour l'avance dynamique. Une lampe témoin en 12v 5 amp remplit parfaitement son rôle pour le réglage de l'avance statique nécessaire au bon fonctionnement de ton moteur sans oublier bien sur l'angle de came "ouverture des rupteurs"

A+
éric

Bonsoir à tous.

Juste un petit rappel.

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t36-depannage-allumage?highlight=allumage

Bon weekend.

un peu de lecture
http://www.etui.hebergratuit.com/Allumage/03.pdf




ces pour en connaitre le principe

Bonjour à tous


intéressant 2J, mais je pense que je vais devoir le relire plusieurs fois, j'ai déjà pris deux aspirine ....par contre, sur mon 1031 je n'ai qu'un cylindre
Merci Michel pour le lien, j’espère ne jamais en avoir besoin..

je vais quand même voir mon idée de faire un repéré, mais vu que moteur fonctionne, je vais faire un repéré sur une partie mobile et ensuite, avec ma lampe je vais venir faire le repère fixe, je n'ai pas besoin (dans mon cas ) de connaitre le vrai point haut moteur vu que je n'ai rien à régler...

Merci à tous
a+
Dom

qu'il y en est un ou plusieurs cylindres le principe est le même , ces juste pour la culture général
mais tu noteras tout de même qu'il est bon d’être au plus prés des données constructeur

je suis entièrement d'accord avec toi, le sujet est super intéressant (plutôt théorique) et le lien à Michel est l’application pour nos machines, ainsi avec les deux ont comprends mieux ce que l'on fait

merci à tous
Dom

Non JJ

C est le lien qui ne marche pas pour moi

la théorie sa fait pas de mal ,ces les doigts coincer dans les soupapes ,mais la on aient tous avec toi , lâche toi , alors déculasse et fait nous sa aux petits ognons