Aide Moteur Bernard W10

Je ne comprends pas bien la question du joint, il faudrait d'autres photos.

Pour les soupapes, puisqu'elles sont démontées, il est préférable de bien les nettoyer et de les roder.

bonsoir à tous
le bruit et-il persistant dans les régime ou bien il s’atténue
pour moi sa ressemble fort à un bruit de pied de bielle ( coussinet ) donc dans les régimes il s'atténue
fais moi suivre ton adresse mail j'ai un dossier PDF sur ce type de moteur
ATBT2j

J'ai trouvé!!! enfin je pense. J'ai ouvert le bas moteur. Et j'ai un jeu sur une pièce. Je ne sais pas du tout à quoi elle sert et je pense pas que cela ce resserre.
Voila des photos et une vidéo :(désolé pour le lien) Vous en pensez quoi?



Sinon mon joint est dans un sale état et il était en caoutchouc. Vous pensez que je peux le remplacer par un joint papier?

bonsoir c est la queue de bielle , mets du filet frein
bonne soiree

La queue de bielle? La bielle c'est bien ce qui relie le piston au vilebrequin.
La pièce dont je parle touche le chassis du moteur. On parle bien de la même pièce philippe?

Je pense que la pièce en question est le système de régulation?

Pour le joint de carter: papier spécial ou bristol et pâte ( Pâte bleue par exemple )

Pour la bielle: la tête est la partie qui est reliée au vilebrequin et c'est elle surtout qui peut prendre du jeu. ( En vérifier le serrage et les arrêtoirs ). Le pied de bielle est la partie ou passe l'axe du piston.

A plus.

bonsoir tu peux mettre du filet frein mets degraisse la piece avant sur ce qui se dessere
bonne soiree

Pour ma fameuse pièce, je pense que c'est un arretoire pour bloquer le vilebrequin dans sa position (pour qu'il ne se déplace pas vers le châssis - pas très clair).
En tout cas je vous remercie des conseils. Je vais prendre mon temps pour tout remonter.
Merci encore

Un petit retour après plusieurs jours pour vous expliquez mes mésaventures (Vous allez rire).
J'ai fini par remonter mon moteur et je reçu mon nouvel allumage.
Après montage de celui-ci aucun résultat, le moteur ne démarre toujours pas même avec un allumage correcte et de l'essence sur la bougie donc un problème sur le calage de l'allumage.
Bref après avoir longuement cherché une solution, j'ai fini par trouver. Il y a des plots à desserrer pour faire tourner tout le système d'allumage.

Je passe les détails, le moteur à démarré au quart de tour............................. 2 secondes.
Ce que je vous ai pas dis c'est que quand je l'ai récupérer le mec avait perdu l'écrou de fixation du volant moteur et j'avais mis un écrou autre.
Résultat le volant moteur est sorti à 2000 tours/m de son axe et aie aie aie.
J'ai été chanceux il est parti dans la pelouse mais au passage il à détruit la bobine et tous les fils....

Avec peux d'espoir je cherche une bobine de W10.
Je me demandé aussi si s'était possible de mettre une de W110 en adaptant?
Voila mes mésaventures..................

Bonjour , pas possible de mettre une bobine de w110 sur un w 10 ce ne sont pas les mêmes