moteur T 220

bonjour a tous

après presque un ans j'ai repris le démontage de mon T220 , entre temps j'ai récupérer ce manuel









qui va s'avérer utile pour les réglage

pour le démontage rien de plus simple , après déshabillage du bloc moteur de ses équipement ( réservoir carbut échappement volant moteur et autre embrayage ), il suffis de dévisser les six écrous de la culasse et de déposer celle si ainsi que son joint , quant à la chemise elle est maintenue pas six écrous a sa base qui par la même occasion maintient entre eux les deux 1/2 carters











le joint SPY coté embrayage est coupé en deux la cause serait qu'il manque le cerclips de blocage , du moins je le pense








si un se vous à l'éclaté moteur avec les ref je suis preneur
j'ai trouver un vilo neuf , mais je vais faire un devis pour le changement du joint SPY et de son roulement , que certain dise que ces le point faible de ce moteur , mais moi je trouve sa normal ces des machines qui ont 40 ans d'age
ATBT2J

Bonjour JJ.

Il te suffit d'ouvrir ce lien et d'aller à la page 2, partie H des moteurs Terra.

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t609p15-le-combi-motostandard-terra#6958

Voici la liste des pièces.













Bonne soirée.

merci Michel
j'ai une rectif culasse a faire et le joint spy central a changer
les rupteur ressemble a ceux du t150 au premier coup d’œil et la capa aussi , l'échappement et pourris mais peut-être sauvable par brasage si non je lancerais un appel
ATBT2J

Bonjour.

Pour le T 150, j'ai ça:







A plus.

bonjour a tous
merci
pour le T150 j’arrête le programme j'en ais trois et cinq T116 ils ont plus de secrets pour moi , je refais le T220 et après je passe au micro
ATBT2J

juste un problème de voix voie en quelque sorte....................

pas du tout suite logique , et mon dos me le rappel

2j a écrit:pas du tout suite logique , et mon dos me le rappel

" note" que je ne pensais pas à ce dos là mais à celui ci : Do

ok mtb

bonsoir à tous
il est neuf encor dans sa graisse d'origine



pour 60€ avec les roulements et les axes de piston + les cage à aiguille
ATBT2J

Bonne et rare affaire 2J

à pas laisser passer
le joint SPY coté embrayage est bien en deux parties d'origine
autre info le joint SPY du carter supérieur de pont t45 et autre ce monte d'origine a l'envers pour faire chuter la pression de la boite de vitesse

bonjour a tous
après le vilo , les segments, qui sont toujours disponible actuellement chez MTD , la culasse est chez le rectifieur ! me manque plut que les joints SPY , et du loctic 518 pour assembler les deux demis carters



ATBT2J

Bonjour, voici une restauration qui m'a l'aire très bien partie, encore un petit qui va avoir une nouvelle jeunesse.

Comistic.

bonjour a tous je suis moi aussi presse de voir la fin (pas du monde) mais celle de ton t220 pour le voir marcher.et l'entendre aussi. le mien n'en veut plus pour le moment alors il est puni sous une couverture pour la nuit.. et moi je termine le 2060 pour tres vite mettre des photos.

bonjour à tous
rectif de la culasse






bientôt la phase remontage , après peinture du réservoir époxy et cuite au four j'ai un bon plant
ATBT2J

bonjour à tous
réservoir et autre passer en peinture , epoxy et cuite au four

bonjour voila des photos du vilebrequin du t220 ouvert pour changer le joint du milieu et voir comment c'est fait. la curiosite a ete la plus forte!!! ]

Le problème est de bien remettre tout bien en ligne. Le joint spi, central est quand même bien maigre, c'est le point faible de ce moteur.

A plus.

hello
petit deterrage de post
quel a ete ta technique de demontage et de remontage ?
merci

bonsoir à tous 


j'en suis la 







pas d'allumage :suspect:et pourtant avant démontage il était correcte

Bonjour et bien moi j'en suis là



J'ais tout de même réussi a casser un pti goujon maintenant on va casser le volant !

Mais bon ! moi c'est un T220:2

si ces un montage bosch j'ai de quoi te dépanner

Bon et bien j'y vais carrément a la disqueuse alors ?

C'est vrais c'est pas mon tuto je l'editerais plus tard promis