Recherche piéces pour 1040 D

Bonjour tout le monde ,

J'ai entamé il y a quelques jours la restauration de mon 1040 ; après démontage les dégâts sont visibles
- la dynastart est HS un bobinage brûle qu'il faut changer ou rebobiner , les charbons sont également a changer
- la culasse est aussi a changer un guide de soupape est sorti et a ovalisé son logement.
- cylindre a rectifier ou changer; avec bien sur piston et segments.
Si quelqu’un d'entre vous est en possession ; ou connait un fournisseur de ces pièces ;il serait le bien venu ! Je ne sais pas s'il y a encore des pièces neuves pou ce moteur ? (Farymann Diesel 20 LT)

Merci a vous si vous pouvez m'aider ; je continnuerais a donner des nouvelles de ce 1040 ; et je posterais des photos de la rénovation a+

Bonsoir à toi, soit le bienvenu parmi nous
Quel coin du sud de la France, histoire de te localiser un peu mieux ?

Je suis dans les Hautes Pyrénées , Voila !! bonne journée

Bienvenue Bernatou

bonsoir Bernatou et bienvenu

Bonsoir et bienvenue parmi nous
Cordialement Papynano

Bonjour et bienvenue Bernatou,

Bonne chance et bon courage pour ta rénovation.

Jean

Bonjour Bernatou comme tu as pu le constater toutes les "mains noires" sont au jardin alors pour tes pieces de 1040 cela ne va pas etre simple, en plus tu as choisi de restaurer le micro le plus rare de la gamme , pour les pieces je doute que tu puisse en trouver des neuves, il te reste la solution du rectifieur (et c'est pas gagné) et aussi de canibaliser un " rex diesel" car c'est le même moteur on en trouve parfois dans les annonces lBC.
Je te souhaite une bonne restauration et bonne nouvelle si tu y arrive cela fera un compagnon a mon 1040 E que j'ai aussi commencé de restaurer .
Cordialement admintoine


Un coup de chance qui sait ?...http://www.leboncoin.fr/jardinage/306971028.htm?ca=12_s

Bonsoir la mécanique,

Antoine, il faut savoir que sur le 1040D le moteur n'est pas le même que sur le rex D, le 1040 reçoit un Farymann 4t
de 8 à 10 chevaux, quant au rex diesel lui il est équipé du Hirth 2tps développant 8 chevaux!

le bon soir
bolinder

moi aussi j'ai un 1040:twisted: il me manque le moteur à Toine

le

Bolinder a écrit:Bonsoir la mécanique,

Antoine, il faut savoir que sur le 1040D le moteur n'est pas le même que sur le rex D, le 1040 reçoit un Farymann 4t
de 8 à 10 chevaux, quant au rex diesel lui il est équipé du Hirth 2tps développant 8 chevaux!

le bon soir
bolinder

Je me demandais bien aussi c'est trop facile ! bonne remarque et pourtant je crois bien que je le savais cette histoire de 2 temps et 4 temps ya un pote dans le tarn specialiste des motocs qui maîtrise bien ces moteurs .
Quand a Roméo pour mon bourrin de 1040 tu peu te gratter !

merci toine nadine est en vacances cette semaine, on arrive

Bonjour à tous.

Effectivement il y a eu des Rex Diesel à moteur Hirth 2 temps, mais aussi, après, des Rex à moteur essence Mag 4 temps et le Rex à moteur Diesel Faryman 4 temps identique au moteur du 1040 Diesel.

Ce Rex Diesel a existé en version démarrage électrique avec dynastar mais aussi avec décompresseur et démarrage à la manivelle et une particularité: Il fallait lancer ce moteur en tournant la manivelle à gauche: pas évident!

A plus.

Bonjour "l'équipée",

En effet Michel ma documentation ne fait pas état de ces derniers montages un peu plus musclés versions rex Diesel,
Il y à dû surement y en avoir une très faible quantité de monté!, et vite abandonné avec l'arrivée du Farymann 12/14 ch
pour le 1050 D.

Merci pour cette rectification importante!, et donc Antoine a en partie BON

Bon Week End à tous
bolinder