nouveau dans le micro tracteur motostandard

Bonsoir

coussinets maneton pour moi c'est ok il me semble que c'ait des traces d'immobilisation , pour le piston un coup de scotch bright pour voir , mesure du jeu des segments à la coupe , une photo du  cylindre  

c'est clair qu'il fait peur ce piston!
on dirais une vilaine amorce

bonsoir,
J'ai pas mal avancé aujourd'hui, j'ai digressé et nettoyé et même sablé pour quelques pièces, démonte les 2 roulements ( les 2 identiques 6206 ) et les 2 spi identiques aussi 30-42-7. Je croyais qu'ils étaient différent les 2 spi.
J'ai voulu sortir l'arbre a came, mais je n'ai pas compris comment il sort? Pourriez vous m'aider ??
Savez vous si il y a un joint papier entre le bloc et la volute ( la pièce ou vient se fixer le réservoir ), car il me semble voir quelque chose de marron mais je ne sais pas trop?
Le type du site allemand m'a repondu ce soir pour le kit joint 1030, 165 euro + 12 de port, c'est pas donné, je pense que je vais me les faire.
Ad

bonsoir,
segments morts, vu la couleur du piston sous le coupe feu !
moteur pauvre
amorce de serrage ....

+1 avec romeo pour 1 photo du cylindre.

par contre adrid,

étant un casse pied fini et même si je comprend tes questions,
toutes tes questions ont déjà été traité !

le bouton recherche est ton ami !

et le reste = part list 1030 ...
tu verra les ref, cote des joints, et éclaté !

tout est a porté de main !

Bonjour adrid3

je veux bien te répondre mais il faudrait répondre à mes questions d'abord ( mesure du jeu des segments à la coupe , une photo du cylindre confused )

a+

Ok, je fais les photos ce matin mais je ne trouve plus mon jeux de cale pour mesurer, j'ai trop de bordel.... Pourriez vous me dire car j'ai pas trouvé en recherche comment sortir l'arbre a came?
Merci

tu veux le sortir pour quoi faire

Je veux tous sortir car je vais sabler le bloc et j'ai pas envie de mettre de la poussière ou même des grain de sable a l’intérieur et le remonter avec dans les pignonneries. J'ai fait les photos, donc segment dans le cylindre, il y a 180 avec le jeux de cales, je pense beaucoup trop .

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Voici une photo de l'interrieur du cylindre mais pas évident avec le flash.

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En controlant mon piston je trouve 14.5 cm mais sur la doc 15, c'est donc des segment de 15 cm en 2 mm qu'il me faut?
Adrien

OK
l'axe est entré en force
il faut chasser l'axe ICI




c'est de la fonte ça casse comme du verre (avantage plus besoin de sablage )

Ha oui de mémoire tolérance segment jeu à la coupe 0.60 max

à l'attention de tous.
c'est évidemment pas de la faute de adrid mais un moteur qui a une puissance en berne, détone, provoque des remontées d'huile ou dont la carburation devient inréglable doit donner des informations sur l’état moteur.

tous les moteurs, même costaud, bien conçu et tout ce qu'on veut nécessite un entretient !

je l'ai vu sur des motos réputées increvables, et la je le vois sur les micro gutbrod.

ces cotes d'usures de segments ne devrait pas exister et explique ton amorce de serrage, très moche !
d'ailleurs même sans mesurer, sur ta photo, on image bien que la chaleur ne sera jamais suffisante à "étanchéifier ton cylindre"
pour moi une métrologie du cylindre est nécessaire et tes photos sont pas assez lisibles.

un déglaçage sera t'il suffisant, mécaniquement, pas sur.
romeo est de bon conseil, et même si il affectionne les images pornos des poilus, il a un bon sens mécanique !  

pfffffffffffffffffffff

halflife

ces mort

Bonjour, il ne faut pas decourager Adri un realesage et un piston neuf avec ses segment c'est pas 'la mort' comme dit jj .
Surtout que le vilo et l'embielage est bon .
Cordialement.Antoine

on peut tout refaire pas de problème, c'est juste l'épaisseur du porte monnaie qui change !

c'est pas très dur techniquement effectivement !

Bonsoir a tous, je n'ai plus trop le temps car je travaille beaucoup mais une fois les fêtes fini, je m'y remet et fait contrôler l'ovalisation du cylindre. Si il faut j’achèterais un nouveau piston et segment, mais comment faire, il faut les faire faire sur mesure? Combien coûte en gros un piston neuf ?
Merci

Bonjour,
Vous m'avez inquiété pour mon cylindre donc ce matin je l'ai porté chez un spécialiste pour tout faire contrôler correctement avec un comparateur d’alésage. Bonne nouvelle il n'est pas ovalisé ni rayé, et il y a une usure régulière de 5/100 sur mon cylindre. La personne m'a donc dit qu'avec un déglaçage et un jeux de segments ça devrais bien le faire. C'est cool car plus rapide a refaire démarrer, moins coûteux.
Je vais sous peux commander mes segments. Ad

Salut Adrid

  et pour le piston maneton et coussinets

a+

Bonjour a tous, j'ai pas trop eu le temps de mettre des photos mais je pense faire un reportage de restauration complet de mon tracteur. J'ai aujourd'hui démarré après avoir changer tous les roulements, joint spi, joint papier, segments, jeux aux soupapes et rodage, déglaçage cylindre, réglage de l'allumage, passage du carbu a l'ultrason ( acheté chez lidl )..etc..Et voila le premier démarrage.

https://youtu.be/M5v7afumgYk

Adrien

Bonjour,
Çà y est je suis déjà en panne !!!!!!!!!!!!! Deux jours que le moteur re-fonctionne. Rien de grave mais bon, au démontage j'ai été obligé de sortir un goujon de la culasse qui était cassé en soudant un écrou et donc mort. Pour le remplacer, Antoine m'avait proposé mais j'ai tenté de réparer avec une tige filetée M10, J'ai coupé la bonne longueur puis mis du loctite, mais avec les vibrassions du moteur, la tige se desserre et fait fuir le joint de culasse!!! Je démarre le moteur 15 seconde, je l’arrête, je prend la dynamométrique, et c'est desserré!!! Je cherche donc un goujon de culasse M10 pour 1030. Si tu es toujours ok antoine....
Merci

salut adrid,
oui, c'étais sure que sa allais faire sa, de la tige fileter est très élastique, et en plus elle est soumis a la chaleurs, donc elle ne ce desserre peut être pas, mais s'allonge!
par contre, ce qui est plus embêtant, c'est que tu a sans doute voilé ta culasse, bon, pas trop de risque car c'est un refroidissement par air, donc le joint ne fait pas étanchéité entre deux chambres proche, mais si sa avais été un moteur automobile ou autre à refroidissement liquide la culasse ne pouvais pas être remonté!

Bonjour, c'est toujours OK .
Merci de me passer ton adresse en MP pour l'expédition .
Cordialement

merci Antoine, tu l'as vu démarrer sur la video ?