Restauration micro tracteur motostandard 1017

Salut aux forumistes !


Comme écrit dans le titre je me lance dans la retos COMPLETE de mon micro tracteur ,motostandard 1017  Il doit etre des années 60 je les acheter dans un piteux état (voir les photo)



Puis je lui est refait une tite santé ,mais le 6,5 cv (chinois) étai suffisant mais fallait tirer dedans tout le temps pis il manquer de couple pour troisiéme vitesse et le travail de la terre lui faisait cracher ses soupapes lol
Par contre en remorque il souffrait pas avec une remorque 1 m3  charger au trois quart sans probleme mais en 1 ere



Malgré  sa la boite avait des fuites les poulies de transmissions étaient bruyante pis la peinture fatiguée
Donc j'ai pris la décision de le remettre en état complet (peinture et boite) pis le remotoriser en passant d'une chinoiserie de 6,5 cv et 196 cm3 a un monstre de 12ou 14 cv de 487 cm3 (Lombardini la 490)  

C'est partie pour les photos :

la boite de vitesse





Le chassis

decapage :





peinture :









Carter de transmission







Quelque élément ( poulie transmissions ,support moteur et direction )
Lacouleur noir je trouve que sa fera mieux





les jantes arrieres





Y'a plus de place !!



Voila ou j'en suis dans la peinture y'aura la suite vous en faite pas !!!


Passons au moteur qui m'a étais vendu par un autre passioner super sympa ,de vieilles mécaniques mais principalment de micro tracteur Wheel Horse,



La poulie que j'ai faite usiner par un menbres d'un autre forum qui ma réaliser un super travail et qui est super sympa également





J'ai fabriquer un pot pour le  moteur








Voila ou j'en suis dans ma restauration ,La suite a venir !!

Auriez vous une combine pour proteger le metal de la volute ?
Je souhaite la laisser comme sa ,


Si vous avez des questions n'hésitez pas

bonne soirée a vous tous

Bonjour MOTOCULTEUR

C'est un diamètre de combien la poulie moteur du lombardini

Bonsoir Romeo ,

La poulie est de 100mm elle est plus grande que l'origine car le moteur ne tourne cas 3000tr min alors que le mag fait du 3600 tour min.

J'ai fais des calculs de réduction est le rapport est quand meme plus important mais sa m'arrange pour me déplacer plus vite en 3eme pis pour les travaux précis en 1ere je jouerais avec le régime moteur (vu la puissance pas de probléme ).
La je réfléchie a réaliser une pédale de frein séparer de celle d'embrayage .


Voiila tout  

a+

Bonsoir , merci pour ton exposé sur ta rénovation , tu devrais revoir la dimension de tes photos la résolution est trop grande pour le forum.
Tu devrais utiliser l'hebérgeur du forum 5eme colonne 1er icone sur la barre d'outils quand tu fait "REPONDRE" c'est directement au dessus de ton texte.
Bonne continuation .

Cordialement admintoine