On s'tape une Biele ? par zep

Bonjour a tous,
J'ai un problème, car je crois qu'elle m'aime ( la mécanique) . Comme tous les ans je vais broyer mes 2 Ha . La, pas de chance, j'ai perdu le bouchon de vidange. La vapeur d'huile remontant de dessous le moteur j'ai vite arrêté. J'ai retrouvé le bouchon grasse a la trace d'huile. J'ai refais le plein, démarré, et remonter le 1050 sur la remorque.Le moteur ne cogne pas, il y a de la compression, il entraine le broyeur.
J'ai appelé le Docteur Antoine. Il me répond " tes coussinets sont ton fusible, vérifies avant de continuer. " Donc aujoud'hui mécanique. et voila l état des coussinets et du pied de bièle " c'est grave docteur????"

avez vous des solutions pour les pièces ??
un mécanicien m'a dit que je peux continuer comme çà sous condition de très bonne huile? est ce raisonnable ??
Maintenant que c'est démonté autant mettre du neuf  ???  ou faut il polir ???.
qu'en pensez vous?  Je vais essayer de mettre une photo, sinon j'envoie a Antoine ( j'arrive pas sur ce site .. pas doué)
ZEP

Bonsoir Zep a force de répéter nous allons y arriver .
Pour inserer des photos il faut en restant sur ton message faire "editer' ensuite au dessus de l'espace qui s'affiche choisir la 5 emme colone choisir le 1er symbole (heberger une image ) ensuite suivre les instructions .
A bientôt,
Cordialement Antoine

j'ai voir avec éditer car j'ai pas fais . Je t'ai envoyé 2 photos pas SMS

je trouve pas éditer?? zep

[quote="ZEP"]Bonjour a tous,
un mécanicien m'a dit que je peux continuer comme çà

Bonjour ZEP

UN mécanicien à fer à cheval pour moi c'est mort coussinets et maneton vilebrequin

Merci pour la réponse
au ça a le mérite d'etre direct

mais bon un engin de 1953 ne peut pas être sans vieillesse . Le but étant de pouvoir le faire tourner avec un budget raisonnable

bon week end

zep

c'est le manque huile regarde le maneton vilebrequin de 1030,1963 et 1964 ils sont dans le meme état, il n'y a pas besoin d'une heure pour faire cela



toute mes condoléances (c'est mieux ) a+

Merci Roméo pour la photo et les condoléances

c'est un manque d'huile car le bouchon d'huile s'est dévissé avec les vibrations, et les secousses.Je ne l'ai jamais caché. ta photo m' intéresse, car elle me permet de comparer les rayures du cylindre ( j'en ai pas plus) et le maneton pour une machine qui apparemment n'a pas subit de dommages.
Pour sur , je suivrai le conseil lu il y a quelques temps sur un site, est de percer le bouchon, lui mettre une goupille et un chaînette pour éviter le dévissage.

L'objectif n'est pas l'enterrement , mais trouver un moyen de faire perdurer ce moteur. C'est la foi et l'amour de la mécanique .
On m'a proposé le polissage a l'huile du maneton, un coussin de bielle d'occase ; parait qu'il n'y a plus de neuf.
Comme je suis dans une région de décolletage, avec des ateliers de collection de renom, je vais questionner voir ce qui peut être fait .
et bien sur si vous avez des solutions, je suis preneur:D

zep

salut zep
mince, c'est pas de chance sa! au vue de tes photo, je rejoint les avis que tes coussinet sont hs, le vilebrequin, tu peut essayer de le lustrer, j'ai déjà vu des briggs dans un état pire, et en ponsant avec du papier a l'eau, c'est revenu nikel!
pour les pièce, demande ici, le gars a l'air d'avoir du stock:
http://www.leboncoin.fr/bricolage/871486897.htm?ca=6_s
bon courage pour les réparation!

cyril.lg56 tu as vu le genre de régule sur les coussinets des moteurs mag ils se rayent avec un ongle

ZEP ?le maneton je le vois tout rayé ,il doit briller comme un miroir,cela te permettra de faire une bonne révision sur ton moteur

ha non, je ne savais pas, je n'ai malheuresement pas eu l'occasion d'ouvrir un moteur mag car j'en ai pas!
merci de me corriger alors

salut cyril

l’alliage des  coussinets  est constituer de zinc  et d'antimoine et autres  , ce mélange est très fragile  , sur un vilo il n'y à pas que l’aspect qui compte mais aussi la déformation  du  maneton

pour moi le vilo de ZEP  , pas bien   doc !!pour les cotes rectif






 

Bonjour à tous

maneton de vilebrequin de mon 1050e   le contrôle de l'ovalisation et cote du maneton vilebrequin contrôlé avec moi par des professionnelles ,tout est ok

malgré tout il le trouve un peu rayé    

bonjour
voici  un truc pour te dépanner

Philippe

Merci a Antoine,Cyril,Roméo, 2j et philip . Je suis un peu gêné car y a vraiment des pros du coussinet et du maneton et je vai me faire des complexes . j'ai trouvé des coussinets : Gutbrod - moteur mag - motosacoche - Suisse a coté de chez moi :

200 € le jeux !!!!!  Hai ya ya le hémoroides .  Cote 34,90 pour un type 1045  

ouhai a ce prix là peut on se passer de refaire le maneton ?? J'ai mal aux fesses alors je vais me reposer.


ZEP

bonsoir à tous

vus l'état de ton vilo , tu n'a pas d'autre choix que de passer en cote rectif

bonsoir ZEP.

je ne veux pas mettre mon grain de sel mais :

le maneton reçoit des contraintes de fonctionnement phénoménales , et ceci dans toutes les directions !

le fonctionnement de la tête de bielle (les bielles sont toujours montés tête a l'envers ), répond a des jeux de fonctionnement pour que le maneton tourne de façon hydrostatique.
en gros un film d'huile se forme entre maneton et coussinet et les 2 pièces ne sont plus en contact direct usure treeeees réduite

avec ton maneton, et tes coussinets, ca tournera ... mais combien de temps !
le problème est que tu risques une casse plus cher encore !!!

et pour le tarif des coussinets, faudra vraiment y réflechir.... parce qu'on se fait plumer !

si j'ai le temps ... faut que je vois ça.

Bonsoir ZEP ton revendeur suisse est un USURIER.
Regarde les prix que j'ai :
1 x jeu de segments ref:19282213:69,30
1 x bielle ref:19045116:164,50
2 x roulement ref:19341066:42,50
1 x coussinet std ref:10529025:55,80
1 x coussinet r1 ref:10529043:55,80
1 x joint spi ref:19493030:15,75
PRIX HT
Avec ça je refais le moteur a neuf il reste a prévoir la réctif du maneton a la cote r1 .

Cordialement Antoine

Antoine, tu as la ref des roulements de vilo (6206) et des spi (30x42x7 et 30x40x7) ?

parce que les tarifs que tu annonces sont bons, mais pas pour les roulements et les spi. (j'ai l'impression)

et je serai intéressé de savoir chez qui tu te fourni (Par MP si tu veux pas faire de pub sur le forum)

merci

toine pour une pièce ricaine tu lâche de la braise

Merci a tous pour vos remarques . Je vais sérieusement penser a la rectif ou pièce d'occase, voir les vieux engins Aebi abandonnés a  moteur Mag.

Je fais en même temps une alerte, ( moins sexy qu'a Malibu ) : le trou dans le chassis par lequel sort le bouchon de vidange est légèrement ovalisé, et le bouchon marqué. C'est bien les secousses dans le champ qui ont provoquées le dévissage. Donc soit il faut goupiller, soit mettre un bouchon standard plus court.

au moins c'est fou ce qu'un titre avec une faute d’orthographe fait réagir

ZEP

Bonsoir

j'avais supposé cette accident quand j'ai vu le montage on m'a pris pour un c.. ,je l'ai supprimée sur mon premier 1030 ,prochainement sur le deuxième

a+

COOL Roméo

Ne remue pas la limaille dans le fond du carter.
Je n'ai pas vu de suite la relation, sauf quand j'ai nettoyé le châssis a l'essence.
De peur de ne pas etre pris au sérieux, j'ai hésité a en parler. mais bon vaut mieux se refiler les infos si ça peut éviter des ennuis a d'autres.
Les silents blocs étaient bien serrés, présents, et le moteur effectivement bouge beaucoup avec les bosses . Le champ a ete passé au cover crop , sans etre hersé après . Il est nivelé par le passage du 1050 .

J'ai loupé une motofaucheuse Aebi AM 52 : 120€ ; un tas de ferraille, mais parfois équipées du 1045 Mag . Ces engins sont assez courants et quand ils sont oubliés, c'est complètement . Mais bon pour les pieces si ça beigne dans l'huile, pas de problèmes .
Ouvrons l'oeil

merci pour tes photos
ZEP

Sans la rallonge

bouchon et chassis se sont entrechoqués. les silents blocs sont présents. Mais comme le moteur avait tendance a ce lever, y a t'il d'origine un silent bloc sous le chassis? sinon, ça c'est dévissé en tournant, et le fait de démarrer a la ficelle n'a rien arrangé.



poncé au 600 a l'huile. Demain je lustre au feutre. J'ai vu un autre fournisseur pour les coussinets. je me täte pour le remonter comme cela, m'en procurer un autre, le refaire et faire l'échange style terra si besoin .

que pensez vous du maneton?

ZEP

sur photo
ces prendre un burin comme outil de mesure
vus que sollicite ton tracteur fait la réparation dans les règles