Mon T115 ne démarre plus... à vendre !

2j a écrit:installe un module , pour te simplifié   la vie
http://www.motoculture-distri-piece.fr/module-d-allumage-universel-allumage-composant-d-allumage-universel,fr,4,383.cfm  

autre chose!!!la bougie! utilise que de la champion L86 c

Je me suis obstiné à maintenir les 5% stipulés sur mon moteur, car j'ai totalement oublié ta consigne et ton expérience.  
Je devrais rectifier cela je pense, non ?
Vidanger le réservoir et refaire un mélange ?

Pour la bougie, j'avais suivi ton conseil, et j'ai bien cette bougie là depuis.

Dans l'attente de la confirmation pour le mélange, MERCI à nouveau pour ton message et surtout ta patience.
Cordialement à toi.

Antoine a écrit:Bonsoir , le point de croix c'est pas mal et en plus on ne se sali pas les mains

Mais plus sérieusement cela ressemble a une prise d'air . Contrôle la planéité de la bride de la pipe d'admission pour commencer .
Il y a un carbu neuf a vendre sur lbc mais a un prix exorbitant.
Regarde avec 2j ou jpp sur le forum voisin pour le réviser éventuellement.
Cordialement.
Antoine

Bonsoir Antoine,

Je maitrise parfaitement le point de croix, mais n'ai pas l'intention de créer un club de canevas pour "nuls en carbu"
Je vais tenter de contrôler la "planéité de la bride de la pipe d'admission" en allant sur wikipédia pour savoir ce que c'est ce "bidule"  

Je l'ai déjà dit, je suis une nullité en matière de carburation, navré. Sans doute un peu fainéant aussi sur ce point, j'avoue.  

Pour 2J, l'échange est en cours.
Pour JPP sur l'autre forum, je vais chercher cela et voir ce qu'il en est.
... C'est fait, mais plein de jpp mais aucun dans mon secteur... Me suis-je trompé de forum ? Vais voir ça..

Dans l'attente et en te remerciant, cordiales et ibériques salutations !

PS: le ressort et la bille complètent parfaitement le système et tout est fonctionnel. YEP !

2j a écrit:bonjour olivier

ces la nostalgie des loco à vapeur ,5%

pour le cabu ces compliquer  

Bonjour 2J et merci pour ta réponse.

Avec mes excuses, et au risque de me faire rabrouer tel l'idiot de service qui persiste dans l'ignorance,
les 5% sont validés ou pas ?
J'ai du mal à faire le distinguo avec ces    
Les gens comme moi sont communément appelés des "boulets" par la jeunesse actuelle.. Je certifie, pardon !

Merci pour la vue éclatée qui va me permettre de ne pas oublier ou inverser des pièce de ce fichu carbu.
Je présume qu'une fois remonté tel qu'indiqué, ce dernier devrait être fonctionnel et pleinement opérationnel.
J'avais noté sur tes conseils passés, un réglage de la richesse à 3/4 ou 1 tours.

Je vais donc tenter de trouver le temps de m'y mettre aujourd'hui, et reviendrai pour le bilan final.
En te remerciant cordialement pour ta précieuse participation.
Très bonne journée à toi.

2j a écrit: " le dosage avec les huiles actuelles 2% pour une huile 100% synthétique et 2.5% pour une semi synthétique
concernant ta bougie c'est les symptômes des transferts bourrés d'huile ... "

Bonjour 2J

Merci pour l'information, mais le boulet que je suis (certifié   ) utilise de la TOTAL 2 Temps Z .... Minérale.
Je viens de trouver l'info sur le net puisque pas spécifiée sur le bidon..

Les proportions sont-elles les mêmes alors?
L'huile utilisée est-elle déconseillée ?

Quant aux "symptômes des transferts bourrés d'huile", j'ai beau chercher, je ne sais pas ce que c'est,
et je n'arrive pas à trouver une explication sur internet.

Si mes interrogations t’importunent, il suffit de m'en faire part, et je me ferai tout petit.
Dans l'attente, et avec toutes mes excuses et mes remerciements, cordiales salutations !