SOS: pb d'allumage sur briggs et straton: SOS !!

Bonjour à tous,

j'ai quelques soucis de démarrage de mon bicylindre B&S (monté sur une autoportée que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître...):
1°: bobine hs --> neuve, ok ça marche de temps en temps, réglage entre-fer délicat, mais bon, ça a démarré.
2° nouveau pb: plus de démarrage. parfois des étincelles, parfois pas, et se noie facilement.

Décision d'aller examiner l'ensemble rupteur / condensateur: démontage volant magnétique (je vous passe les détails !), et là, oh surprise, un simple anneau d'enroulement autour de noyaux de fer doux (photo jointe), et rien d'autre ! pas de rupteur, encore moins de condensateur.

- pourriez vous m'expliquer comment fonctionne cet allumage ? quelle tension doit se trouver au primaire de la bobine ? continue ou alternative ?
- si une bonne âme avait un schéma électrique de ce genre de moteur.
- et si qq1 pouvait m'aider dans ce dépannage !!

Ce serait avec grand plaisir, car c'est peut être un vieux bazar, mais grâce à ses 18 cv (qd il tourne !), il m'est très utile pour de nombreuses travaux !

Merci d'avance.

bonsoir

normal sa plus de 30 ans que chez BG il monte des bobines électronique , réglage entrefer 0.2mm

ta changer le bougie   

bjr,

effectivement, les bougies ne sont pas forcément récentes, mais n'ont pas l'âge du tracteur. ça peut avoir une influence ?

Tiens ce matin, en continuant les recherches / essais, j'ai cisaillé la clavette du volant magnétique ....

je suis un "cumulard" d'ennuis !!

bonjour à tous
change tes bougies trouve toi des champion surtout pas de NGK

ok, je vois ça demain.

de toute façon, avec une bobine neuve, il n'y a pas 36 causes de pannes ?

merci.