t220 qui marche

bonjour a tous le t220 est remonte et il tourne (enfin il tournait hier...) il tient le ralenti et accelere pas trop mal il me semble. j'ai remboite le vilbrequin a la presse un peu au pif et c'est pas mal. reste a voir comment il demarre a froid.

Bonjour Jean François.

Une petite vidéo peut-être?

Cdt.

bonsoir

si tu veux de l aide pour le sulky ou la lame a neige tu fais signe ou peut peut être d aider

cdt

je vais faire une video dans la journee si il fait meilleur que maintenant.

et la video qui va bien. https://www.youtube.com/watch?v=CTkoa9vuOdY je ne peux plus l'arreter en mettant un rupteur a la masse !! pourquoi? hier ça fonctionnait . a plus.

Salut Jean François.

Au moins, ça tourne!...

Je trouve le régime maxi un peu trop élevé, il ne faut pas oublier que ce sont des moteurs "agricoles" destinés à tourner des heures à plein régime et à pleine charge, sinon, quelle belle musique!...

Cdt.

BONJOUR

si tu veux entendre le bruit moteur T220 tu vas sur YOU TUBE et tu cherches MELODIE T 220

C est l enregistrement de mon T220

2 fils arrivent a l interrupteur de coupure de contact

Par contre comment passer l enregistrement de YOU TUBE sur le site (peux tu m aider)

merci

re

petite photo de sukky et lame a neige

cdt

LE CHASSIS(chassis de la remorque)



LE SULKY(fabrique avec des palettes et les ceintures de securite pour les gamins)



LA LAME A NEIGE (fabriquee avec un tuyau coupe en 2 et système de réglage des mancherons de moto bineuse BOUYER

a ton service si tu veux des renseignements
cdt

re

regarde le fonctionnement du volet de regulation (relie au carbu par une tige)

il peut etre coince ('patte fixation tourdue) fotte sur le cylindre

ressort rappel volet mal regle sur cremaillere

l ensemble doit bouger a l acceleration

cdt

mon soucis doit etre par la j'ai tout demonte l'annee derniere et je ne suis pas sur du remontage du ressort et du volet.

Re...

Ton embrayage est-il en bon état? Quand tu dis il n'a pas la pêche: Est-ce le régime qui chute?...

Si ça peut t'aider voici 2 éclatés.





Cdt.

il n'a pas la peche je veux dire qu'il n'accellere pas il fait "bou ouuuuu ...." il doit falloir le reregler. voila trois photos. sur la premiere est-ce que la pate est dans le bon sens?

pas bien ton montage

en règle général ces dans cette position

Si on se fie à l'éclaté E1229 A ci-dessus on pourrait en effet penser que la patte est tournée d'un demi tour. J'ai aussi regardé sur mon
T 116, la patte est vers le cylindre.

Sinon, magnifique ton moteur.

Bon dimanche.

.bonjour

confirme sur mon T 220 comme sur tus les TERRA le levier est oriente cote cylindre

cdt

bon comme dirais l'autre: j'ai plus qu'a redemonter pour tourner la patte.

La tringle est-elle montée dans le bon sens?

Cdt.

alors j'ai remis de l'ordre. tourne la patte dans le bon sens et retrouve la bonne tringle et ça marche mieux. quand je retiens les brancards les roues patinent maintenant.

Bravo Jean François, encore un de sauvé.

Cdt.

bonsoir
comment a tu procede pour le demontage et le remontage du vilbrequin?

pour déboiter le vilebrequin on l'a fait avec une presse manuelle pour ne pas trop forcer dans le garage ou je bossais avant, en prenant des repaires pour realigner apres. au remontage j'ai mis la partie male au congelateur pendant deux jours mais ça n'a pas suffit!!! donc a la presse hydraulique en visant bien.

bon on verra si je dois en arriver la
peut on savoir si le joint central est mort sans tout demonter?
je sais deja qe je dois changer le spi cote volant car le degrippant ayant servi a demonter le volant a file dedans!!

sonce des joints simples ou double levres ?
merci pour tes reponses
arti

Bonsoir ,
Un embiellage peut se recentrer précisément aprés remontage à la presse, comme tu l'a fait,posé sur les soies sur 2 vés sur une surface plane ( un petit marbre c'est l'idéal ) avec un ou deux comparateurs ( 2 c' est + facile ) tu peux controler l'alignement et le parallelisme des masses et donc le parfait alignement des axes du" vilo " : gage d' un bon rendement du moteur ! une petite photo pour faciliter la compréhension .
pour corriger le faux rond , tu tapes sur les masses à l'aide dun maillet en bronze un peu lourd , l'idéal c'est d'obtenir un écart de 2/100 maxi , parfois c'est un peu long ! Sur un bon villebrequin (moteur de kart par ex ) on peut arriver 0/100 . Voila à dispo pour des précisions éventuelles .
CDLT Michel
Je viens de montrer mon ignorance je ne savais mème pas que le T220 était un bicylindre ,toute fois je laisse quand mème ces 2 post qui pourront peut étre servir à d'autres. Sachant que la méthode de controle reste la mème pour le centrage.

Rebonsoir,
Une autre maniére de controler un villebrequin

et le demontage


a+