aide allumage moteur bernard

Bonjour à tous,

J'ai un moteur Bernard que je n'arrive pas bien à faire tourner

J'ai passé une matinée à régler le carburateur (nettoyé au ultrason) avec une bougie neuve et là il fonctionne à merveille quelque soit au mini ou en haut régime mais une heure après je n'arrive plus a redémarré c'est à dire il fait teuf teuf et c'est tout.

Alors j'ai lu sur un forum que l'origine de la panne est peut-être l'allumage

J'ai vérifié la bougie sur la masse au début il y a une belle étincelle bleue puis les suivants une petite étincelle





J'ai démonté le volant et le boitier

Le condensateur est nickel et il n'est pas piqué

Par contre le réglage de rupteur, d'origine il est réglé à 0,25 il y a une étincelle

sur le manuel il est préconisé 0,40 alors j'ai réglé à 0,40 et là il n'y a plus d'étincelle

J'ai beau à chercher sur les forums mais je ne sais pas lequel est à changer ou c'est autre chose

Quel est la solution ?

Merci d'avance pour votre aide

Puma

Bonsoir Puma.

Les vis platinées sont elles bien planes et propres? S'il y a une pointe sur une et un trou sur l'autre on peu penser que le condensateur est défaillant. Sinon, je penserais à la bobine qui se met en court circuit en chauffant. Il faudrait trouver quelqu'un pour la sonder.

A plus.

Bonsoir puma un certain cascadeur aurait dit d'essayer un module electronique c'est ce que j'ai fait sur mon brigg sur ma "rosse rouge" et depuis ça allume super dommage que le carbu m'em.... de toujours .
Mais comme dit le "poetos" je dit ça j'dit rien !

cordialement admintoine

Bonsoir Pharaon, Antoine

Merci pour vos réponses, quelle rapidité !!!

J'ai oublié de dire que j'ai déjà poncer un peu le rupteur dans l'espoir qu'il marche correctement mais ce n'est pas le cas

Je viens de démonté le rupteur a bien raison

je vois il y a un petit trou dans une pastille




Je vais commencer par remplacer le condensateur et

pour le rupteur faut-il changer comme il y a un petit trou dans la pastille ou ça va pas gêner le fonctionnement ?

C'est super un module électronique mais il y a peut-être un risque pour la bobine à l'avenir

Merci

Bonsoir à tous,

Tu sais Puma que le choix d'une bougie est très important dans le fonctionnement d'un moteur, remet en une vieille pour voir?, sinon, comme dises les gars, ta bobine n'est plus étanche à température, une faiblesse chez Bernard!

bonne réparation

bolinder

Pour le module électronique, j'ai un T 116 qui tourne depuis plus de 20 ans sans problème et j'en ai monté des quantités sur des tondeuses. Le module électronique permet de supprimer rupteur et condensateur mais il demande une bobine en bon état.

En effet, ton rupteur est bien piqué, fichu pour fichu, essaie de le limer pour obtenir une portée bien plane. Une lime diamant est efficace mais assez chère. Commence avec une lime la plus fine possible et termine avec du papier à poncer grain 1000 ou 1200.

Bonsoir à tous,

Demain je vais allé voir un réparateur qui est spécialisé sur l'électricité automobile je profiterai de lui demander de tester la bobine.

Et je tiendrai au courant pour la suite

Salutations

Bonsoir

Un peu de nouvelle après plusieurs semaines d'absence,

Pour l'histoire j'ai trouvé chez un réparateur de motoculture du coin un condo et un rupteur qui m'a coûte assez cher 40 euros les deux (et en plus il m'a dit que c'est pas cher avant de commander) car les boutiques spécialisées ne vendent pas des pièces Bernard

Mais l'important c'est une fois remplacé les pièces et là le bonheur apparaît, le moteur tourne très bien quelque soit en haut ou bas régime

alors qu'avant le moteur tourne irrégulier ou ne démarre pas à tous les coups comme je suis un débutant les connaissances en mécanique sont très faibles pour moi alors pour compenser j'apprends beaucoup les conseils sur ce fourm

La prochaine fois je ferai bien attention de regarder la couleur de l'étincelle avant d'entrer dans les entrailles du moteur

Merci encore à Pharaon et à tous