Rubrique: Le jardinage: Préparons notre matériel.

Pharaon a écrit:Antoine, c'est encore moi!

Tiens:encore 2 pages.





Mais ne démonte pas trop, trop vite, les choses simples d'abord et souviens-toi: Il faut toujopurs commencer à vérifier un circuit d'essence (ou d'eau, par exemple sur une machine à laver) en amont, c'est à dire réservoir, durit etc... c'est un vieux qui, te parle.

Bonjour demande d'urgence francisque pour racourcir ma rosse qui commence a vraiment a me pharaon serait _il possible d'avoir le chapitre 4 qui parle de la commande a distance du "chok a matic machin chose" j'ai l'impression que l'accelaration maxi de la bete et position starter se melange d'ou mon probleme de calage des que je lance la position tondeuse ou alors le moteur aurait -il un manque de puissance ce qui entraine le calage pourtant avant avec un regime ridicule je ne calais pas .
Si quelq'un a une notice pour les differentes positions de la commande chok a matic ?
cordialement admintoine

Salut Antoine.

Voici la page se rapportant au modèle indiqué pour ton moteur.
Une chose me surprend, sur la doc, le starter semble commandé manuellement sur le carbu.
Pour savoir si ton starter se ferme à l'accélération, pars du ralenti, augmente tout doucement les gaz, quand le volet de starter se ferme, le moteur se met à bafouiller et à fumer noir quand le moteur est chaud. Juste avant, tu dois avoir le régime maxi.
As-tu touché les tringles de commande du carbu? Des fois qu'elles ne soient pas remontées à la bonne place, il ne faut surtout pas les déformer.
Sinon, tu viens le 14 mai avec ta rosse rouge et on regardera ça!!!

Amicalement.

Bonjour d'abord un petit message pour mtb quand tu viens amene la francisque !
Bon pour rentrer dans le vif du sujet apres avoir nettoyé mon carbu a fond(presque j'ai pas d'ultrason moi) j'ai trouvé que la commande starter eh bien c'est la poignée relevée a fond ( il auraient pu faire un repaire ces cons) c'est donc normal qu'au lieux de gagner des tours eh bien le moteur s'etouffe .
j'ai trouvé que le ressort du regulateur etait un peu lache je l'ai donc resseré d'une demi spire(recoupé et recintrée avec une pince circlips) et apres remontage j'ai constaté qu'il n'y avait plus ce flottement (du ressort) et j'ai gagné pratiquement 500tours avec un joli ronronnement .
j'ai embrayé la lame et je n'ais pas calé j'ai baissé l'acceleration et j'ai re embrayé ma lame et toujours pas calé et meme pratiquemnt au ralenti .
J'ai commence a tondre au regime normal ( en dessous du rapide) et j'ai......tondé j'ai fait aussi en marche ar pas calé, bon regime moteur je rapart pour un tour je fait 10 m plo plof plof regul calé j'ai remis un bache par dessus et je suis allé voir le 1050 qui a demarré au premier coup de demarreur .
Si quelqu'un a une idée moi je n'en ai plus !

Bon dimanche cordialement admintoine

Bin, il faut mettre de l'essence dans le réservoir!

Regarde si l'entrée d'air du bouchon de réservoir se fait bien.

S'il a tourné ce moteur (Tu vois que tu y arrives ) ce ne doit pas être grave ... Sauf s'il n'y a pas d'huile dans le carter mais je suppose que tu as profité des longues soirées d'hiver pour faire la vidange et le plein avec une belle et bonne huile.

Courage! Courage! on est sur terre pour gagner son Paradis.

Bien amicalement.

salut:si tu veux toine tu t occupes de la dynastar moi je m occupe de ta tondeuse c est a pleurer cette dynastar je suis bloqué ,les vis sont soudées et les bakelites partent en morseau

romeo a écrit:salut:si tu veux toine tu t occupes de la dynastar moi je m occupe de ta tondeuse c est a pleurer cette dynastar je suis bloqué ,les vis sont soudées et les bakelites partent en morseau

J'aime pas les auvergnats
Ya pas de raison qu'il n'y ais que moi qui galere!

moi j aime bien les toine en daube

on dirait un vieux couple ... !

regardez M6 à 20h en semaine .... "Huguette & Raymond" ....

Perso, j'ai les doigts plus crochus qu'un auvergnat donc ils ne me gènent pas et chez nous on a que du Toine en boîte ... on ne peut pas se rendre compte ... ....... "out !"