boite 1017

Bonjour a tous


je viens de commencer la rénovation de la boite de mon 1017 je les déjà déposé et ouverte et commander les joints et roulement

je l'ai sorti car j'avais une fuite au joint spy

Pour ce que sa intéresse je peux mettre les photos

je remercie Pharaon pour m'avoir passer les docs

bon week end a tout le monde

bonjour motoculteur

oui ça m'interesse ,pour mon 1020 dimension des joints ,beaucoup de photos merci

Salut, j'ai aussi ouvert celle de mon 1020 il y a quelques semaines, j'ai fait des photos aussi, faudrait que je trouve le temps de les mettre.
Moi j'ai ouvert à cause des roulements de l'arbre d'entrée de boite qui ronflaient, le vroowwww que beaucoup de ces tracteurs font quand on embraye. Il y a un défaut de conception sur cette boite car ces deux roulements sont très mal graissés, voir quasiment pas, les miens baignaient dans une bouilli de rouille et de particules... Du coup j'ai percé un petit canal dans la fonte du carter qui débouche entre les deux roulements, afin d'essayer d'activer la circulation de l'huile.

Aussi faites gaffe en remontant le joint INA derrière la poulie de frein: fragile et con à remettre! Je doit en acheter un autre car je l'es pété, faut mieux chanfreiner un peu le carter pour le remonter.

Sinon, si quelqu'un a les docs ça m'intéresse....

A+

Bonsoir Mobymatic.

Pour la boîte, regarde ce lien. Si tu veux autre chose, il y a en magasin.

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t886-eclate-boite-1017?highlight=1017

Cordialement.

Bonsoir a tous


voila les photos


















demain si sa intéresse quelqu’un je peux mettre quel protocole j'ai utiliser pour ouvrir cette boite

bonne nuit a tous

bonjour :oui oui Motoculteur protocole protocole !

bonjour à tous
dans ta boite mail romeo

Merci ma poule

bonjour a tous

voila mon protocole de démontage (je vous passe la dépose de la boite)


1-arracher les deux moyeux blanc en sortie d'arbre pour les roues ou si comme moi sa vient pas n'en sortait qu'un sa suffirat

2-retirer la poulie d'entrer de boite et celle du frein

3-demontage du systeme de selection donc les 4vis qui tiennne le levier

4-le joint de selecteur (sous le levier)

5-demontage des petite vis qui servent au reglage de la selection:



6-démontage d'une ou deux trompette d'arbre de roue en retirant les cache en tôle au bout en le perçant et en passant une baguette a souder dedans ce bout de tôle contient le joint .vérifier l'état de se joint retirer le circlips et dégager la trompette vous aurait aussi accès au roulement qui y'a a coter du différentiel

7-faire le tour de boite (démontage de toute les vis qui servent a accoupler les deux demis carter)

8-carter les deux demis carter en faisant levier normalement tout vient il faut juste faire attention au calle de bout d'arbre


9- voila votre boite et ouverte si vous voulez accéder au joint d'entrée de boite (poulie) et au roulement retirer la bague et faite levier avec un petit tournevis sur le bout de tôle qui contient le joint et derrière se trouve le roulement

10-pour avoir le deuxième roulement d'entrée il faut le première a arbre sur la gauche sortir labre et le système de sélection
au bout de l'arbre normalement y'aura le roulement sinon le pousser de l’extérieur(attention a bien repérer dans quel sens se mette les fourchettes de sélection car l'arbre et en deux partie

voila donc y'a pu qu'a commander les pièces a changer pis c'est bon

bonne soirée a vous tous

Salut, moi j'ai pas touché aux vis de réglage des fourchettes, et je confirme qu'il faut bien repérer le sens de ces fourchettes.... j'ai du redémonter! Idem pour l'arbre d'entrée, si vous le sortez, prenez avant la côte de dépassement du pignon en bout, ça évitera de se poser des questions en remontant.

Sinon, moi les trois goujons de fixation sur le chassis étaient grippés et un à cassé.... j'ai bien galéré pour le sortir! Donc pensez à arroser de dégrippant plusieurs jours avant. A ce propos le super dégrippant de chez 3 en 1 est chère, mais efficace... mais quand même chère...mais...

J'avais aussi des traces d’oxydation à l'intérieur, à cause du soufflet éclaté du sélecteur, je vais bientôt essayer une adaptation, je vous dirais si ça le fait.

Pour les docs je pensais aux manuels de réparations.

A+

Pareil pour loxydation

Bonjour a tous

je viens de refermer ma.boite

mais je crois que la le de blocage de differentiel et tomber dedans


Et jaurait voulu savoir si sa rique d'endommager ma boite?

Merci

Bonne journee

je pense que sa va marcher beaucoup moins bien
ta plut qu'a re

bonsoir :motoculteur :c'est un sort de Roméo tu as pas pris assez de photos donc ce cout ci

Mais peut etre peut ob esperer que le sort de romeo reste au fond du carter?


A+

nonnnnnnnnnn !!!!!!!!!!

Sa risque de faire quoi comme degat?

salut Motoculteur , imagine un boulon dans un moteur , si il ne tombe pas dans le carter tu fais de la casse, là c est la meme chose

Bonsoir
et si jessaye de l'aimanter ?

Bonjour à tous.

Motoculteur: Quand tu dis: "le blocage de différentiel est tombé dedans!" Il s'agit de quoi exactement? Quelle référence de pièce sur l'éclaté?

De toute façon, il faut que cette pièce sorte de la boîte. Si elle est petite et passe par le trou de vidange ou de niveau de la boîte, essaie avec un aimant. Sinon, il n'y a pas 36 solutions, tu prends ton courage à 2 mains et... tes outils de l'autre!... et tu rouvres la boîte. Sauf à vouloir tout casser, il ne faut surtout pas tourner sans avoir résolu le problème.

Mais cette pièce tombée, elle a forcément son utilité, il faut qu'elle retrouve sa place... donc: Au boulot! et bon courage.

Bonjour pharaon


c'est la bille du blocage de differentiel( 8mm)


Mais le probleme cest que jai pu de pate a joint et je peux pas aller en recherchr tout de suite

Bonne journee

Allez, sois patient, tu as tout l'avenir devant toi.

Cordialement.

Cest la decision est prise je vais rouvrir cette boite de vitesse
et je vais essayer de prendre plus de photi pour romeo



a+

salut tout le monde,


Me revoila enfin avec ma boite

desoler pour romeo mais il aurat pas plus de photos car jai commencer a rouvrir la boite(demontage trompette puis tour de boite) et arriver a la derniere vis je vois qui, qui roule sur l'établi ma bille de 8MM je la mesure pour etre sur

bon bah content comme tout je referme ma boite

le lendemain je la remonte sur le tracteur entre deux je fais un petit coup de blanc sur le vieux solide et test de la boite nickel malgre quelque fuite au niveau de la pate a joint mais resolu






je voulais vous poser une question justement sur cette boite qui na aucun element en bronze:est ce que je peux mettre de la graisse?(avec un fond d'huile)

j'ai aussi rajouter une pedale d'accelerateur en plus de la manette sur le 1017mais je n'ai pas de photos et j'arrive pas a transferer la video donc sa serat pour une autre fois

j'ai aussi ajouter une pompe hydraulique 12volt avec un verin a la place du verin elec(photo 1).

bonne journee a tous

de la graisse NON