Vue éclatée des microtracteurs.1017. 1030. 1032. 1050 E. 1050 D et 2060

J'ai un Motostandard 1050 D qui date ...
Problème de joint spy en sortie d'arbre à came à changer, entre autre
J'ai vu que vous aviez la doc du 1050 D et cela m'aiderait bien sous format PDF si possible ?
Merci d'avance
Cordialement
dwing78

BONSOIR

donc bonjour à tous et désolé d'avoir pu paraître sans éducation aux yeux de certains.
J'envisageais ce site forum comme ouvert. Bien entendu je n'ai personnellement aucune limite de partage de mon ''savoir'' dans ''mes domaines de compétence''. Sans aucune idée de retour.
Cordialement
dwing78

dwing,
je pense que tu as consulté, dans la page précédente, la doc du moteur vertical faryman. est-ce bien ce moteur qui équipe ton tracteur?
Si tel est le cas, je te suggère de copier toute la doc, ce que chacun d'entre nous, possesseur de ce moteur a fait, et ceci afin d'alléger la tache du détenteur de cette doc.
merci à toi

Merci Modotb.
Je n'ai plus de plaque sur le moteur, mais il semble bien que ce soit un LBA Farymann. J'ai sorti la doc de ce moteur mais pas le manuel d'atelier où sont précisées les étapes de démontage. L'autre problème sera de trouver une pochette de joint car il semble qu'il faille tout démonter pour sortir l'arbre à came et changer ce maudit joint spy.
Je dois aller dans l'après midi chez mon vendeur de pièces auto s'il la trouve.
Cordialement
dwing

Facilement repérable le Faryman a son cylindre vertical et c'est le seul d'origine à ma connaissance de ce type sur 11050D. moteur issu des bateaux.

ouaou, la pochette...le graal... et à quel prix ...voir en allemagne peut être.. mais en tapant " Faryman Gutbrod" qui est l'origine de Motostandard...
pour info, j'ai une pochette "origine" de jts non ouverte, que je garde jalousement pour ce moteur, achetée grace à un autre possesseur de 1050D,
il ya effectivement des joint spi: 1 de diam ext d'environ 6,5 cm, 3 diam 3,8 cm et 2 autres plus fins. le reste ce sont des jts en liège, papier, jt de culasse en cuivre...jts de canalisations ...etc
au vu de cette pochette, qui ne porte que la ref Faryman type B A, tous les joints en liège sont reproduisables par empreinte sur une feuille de liège que tu trouveras chez un bon détaillant, les papiers même processus...ce que beaucoup optent comme solution.
Pour le jt de culasse, tu le recuis au rouge, refroidoissement à l'air.
donc à mon sens te reste le souci de trouver les spi "au modèle". rien de bien insurmontable à mon sens...mais faut les avoir déposé...
pour l'ouverture de ce moteur, doit y avoir un tuto ici... mais je ne sais plus où il est... fouilles avec recherche.... 1050D ou 1050d

Merci de toutes ces informations !
pour le joint spy et le roulement sortie de l'arbre à came : pas de problème je les ai tout à l'heure : 8A 65 x 80 x 8 et 6208 DIN 625
la courroie d'entrainement 12.5 x 1250 idem, j'ai installé à la place une courroie crantée Good Year 13AV1250.
Pour les joints, je vais suivre ton conseil et les refaire avec les produits adéquats.
Reste les remontages & calages...
Je continue les recherches sur les sites Motostandard
Cordialement
dwing

Bonjour Pharaon

Je remarque que tu disposes des vues pour le 1050E
Est-il possible de les recevoirs en MP

Merci beaucoup

Vinchenzos

Bonjour.

Dès que j'ai un petit moment je t'envoie ça.

Cordialement.

Merci à Philippe qui m'a transmis les vues éclatées et les listes de pièces pour le 2060. Si certains d'entre vous sont intéressés je pourrai les publier sur le forum.

Bonne journée à tous

bonjour,
je suis a la recherche de la revue technique ou catalogue pieces detachées pour un 1030
damien.d12@voila.fr
merci

Bonjour a tous

Un petit moment que je n'étais pas venu sur le forum.
Est il possible que quelqu'un puisse me faire parvenir une doc sur le relevage AR d'un 2060 et aussi si c'est possible de la doc sur un 1017 que je viens de récupéré avec moteur HS mais propre.
Petite vue du relevage récupéré pour le 2060.
.
Merci .

Bonjour , cette adaptation n'est pas d'origine (bien que judicieuse ) il semble que nous avons une came sous le support du siège qui doit être actionnée par un vérin horizontal.
Si tu peux nous en dire plus et nous joindre d'autres photos .
Cordialement Antoine

Bonsoir,
je crois que ce montage de relevage intéresse plus d'un d'entre nous, serait il possible, de nous faire quelques photos, et notamment le vérin ou la came. L'installation sur les montants du siège est étonnant, est ce que c'est suffisamment rigide ? ou est ce que sont fixés les bras inférieurs, sur le dernier cran de la flasque.
Merci d'avance

Bonjour,

Je suis intéressé par les éclatés du 1032 que je n'arrive pas à charger.
Je crois me souvenir qu'il faut les solliciter/
Mon adresse : georges.malaise@orange.fr

Merci d'avance

Cordialement

GM

j'ai la revus éclaté du 2060 mais le relevage il y à pas ces ballot   

Bonjour

voici 2 photos du relevage récupéré pour mon 2060, si quelqu'un a des infos je prends.


 
Merci

Bonjour....
Je viens de démonter mon embrayage 1050 E, complètement H.S. morceaux d'embrayage dans tous les sens...
Mais impossible de télécharger les infos techniques que tu as mises à disposition...
Peux tu m'adresser la doc autrement... Mon mail : grebrasse@aol.com
Je te remercie vivement si tu peux me rendre ce service
Cordialement,
Gilbert
P.S. je suis dans le 72...

bonsoir Gilbert
c est fait
bonne soiree

Salut à tous, en vue de la restauration de mon 1017, je cherchais les vues éclatées sur ce post mais ne vois aucun PJ ? D'avance merci de votre aide.

Je ferai passer des photos à l'occasion si cela peut être utile à quelqu'un.

Bonne soirée.

Bob.

salut bob

je peux te dépanner avec les éclates et la notice du 1017 Superior.

donnes moi ton mail en MP

cordialement thierry

bonsoir

jettes un œil à ta messagerie , tu devrai tout avoir.
pour incérer des photos de ta machines, crées un post dans présentation de vos machines.
mais tu vas devoir attendre quelques jours pour pouvoir poster tes photos.

thierry13