Quelle est cette machine ?

Bonjour à tous
Je sollicite votre aide de spécialistes pour déterminer le type de machine que j'ai récupéré, en voulant acheter un outil, la personne a laissé le lot complet.
Il n'y a plus le moteur, j'ai la cloche embrayage. Il me semble que c'était G-STAR et après recherche j'ai vu qu'il y avait des analogies motostandard.
Ca me permettra de me documenter plus précisément. Je vous laisse quelques photos, la peinture devait être rouge à l'origine.
merci a vous.
Bonne soirée

Bonjour, Bel engin.
A voir comme ça, il me semble que c'est un bloc Gutbrod terra.
Il fonctionne avec un moteur Gutbrod ou Motostandard amovible.

Bonjour,

Félicitations, pour cette récupération. Pour moi c'est une pièce plutôt rare dans un son état tel que les photos la présente.
Normalement, si l'huile SAE 80 ou 90 n'est pas noire, le pont semblerait avoir été bien entretenu.
La taille des crampons montre que le pont n'a pas beaucoup servi.

Effectivement ce pont fait partie de la gamme TERRA distribuée à l'époque des premières motobineuses sous la marque STAR par GUTBROD dans les grandes surfaces.
Le pont est un pont ECO de type T20, possédant 2 vitesses avants et une arrière outre le point mort.
La couleur est conforme pour le modèle et surtout pour l'époque où il a été vendu.

Le moteur Gutbrod (ou Motostandard ou Monet Goyon ou SOMEREM) peut être un 1Z10 , un T114, un T116 classique mais aussi soit un T105 STAR ou soit un T115 STAR cette fois dans la couleur verte.
Le moteur T105 est l'équivalent d'un T116 ; le T115 est l'équivalent d'un 1Z10 ou T110.
J'ai la doc pour ce pont tel qu'il est présenté, mais aussi pour les différents moteurs si cela intéresse.
Je peux les faire suivre en pdf en MP.

Concernant la chape porte accessoire en blanc, elle est posée de façon conforme et beaucoup s'en débarrasse à tort, elle est essentiel pour atteler une charrue.
Cette chape convient pour les ponts T20, T17 et les pont ECO B30 et B32.
On se tiens au courant, André

NOUGUIER a écrit:Bonjour,

Félicitations, pour cette récupération. Pour moi c'est une pièce plutôt rare dans un son état tel que les photos la présente.
Normalement, si l'huile SAE 80 ou 90 n'est pas noire, le pont semblerait avoir été bien entretenu.
La taille des crampons montre que le pont n'a pas beaucoup servi.

Effectivement ce pont fait partie de la gamme TERRA distribuée à l'époque des premières motobineuses sous la marque STAR par GUTBROD dans les grandes surfaces.
Le pont est un pont ECO de type T20, possédant 2 vitesses avants et une arrière outre le point mort.
La couleur est conforme pour le modèle et surtout pour l'époque où il a été vendu.

Le moteur Gutbrod (ou Motostandard ou Monet Goyon ou SOMEREM) peut être un 1Z10 , un T114, un T116 classique mais aussi soit un T105 STAR ou soit un T115 STAR cette fois dans la couleur verte.
Le moteur T105 est l'équivalent d'un T116 ; le T115 est l'équivalent d'un 1Z10 ou T110.
J'ai la doc pour ce pont tel qu'il est présenté, mais aussi pour les différents moteurs si cela intéresse.
Je peux les faire suivre en pdf en MP.

Concernant la chape porte accessoire en blanc, elle est posée de façon conforme et beaucoup s'en débarrasse à tort, elle est essentiel pour atteler une charrue.
Cette chape convient pour les ponts T20, T17 et les pont ECO B30 et B32.
On se tiens au courant, André

Bonjour et merci pour la réponse. J'ai envoyé un message en mp mais ne le vois pas dans les archives.si problème je renouvelle.
A bientot

Bonsoir, J'ai répondu en MP, est-ce que cela est lisible ? André