terra t116 de serge

bonsoir à tous

salut Serge
tu peu te présenté sur ce poste
ATBT2j

Bonsoir  à  tous,  bonsoir  2j

    Présentations!

    Tout  d'habord  le  bonhomme!,   60ans,  90kilos,  plus  de  cheveux  et  une  passion  pour  la  photo  et  pour  les  véhicules  anciens

    Donc  voila!  étant  à  le  retraite  depuis  peu,  j'ai décidé  de  me  lancer  dans  la  culture  intensive  du  choux  à  poils  ras  sur  un  térrain  de  quelques  m2

   Et  comme  j'adore  l'ancien,  hop!  motoculteur  ancien

    Aprés  un  éssais  peu  concluant  avec  un  Staub  P.P.6, (Tuyas  couchés,  cloture  abimée,  avec  en   prime  une  bonne  engueulade  de  madame)  Eh  oui,  je  m'ai  trompé  dans  les  manettes!!,  un  ami  m'a  prété  un  "Térra".
     Et  là,  badaboum  dans  la  bassine.  Que  du  bonheur.  Un  régal.  Alors  recherche  et  achat  sur  L.B.C.  d'un  motostandard  T.116  en  état  de  marche  avec  un  pont  T.45  muni  d'une  charrue  simple  soc,  un  jeu  de  fraises,  une  herse  et  un  arrache  patates.
     Examen  du  bestiau,  quelques  bricoles  mais  rien  de  méchant,  juste  le  réservoir  démonté,  rempli  de  boulons  et  passé  à  la  bétonnière  et  néttoyé.  Heureux  qu'il  est  le  Serge,  sauf  qu'au  bout  de  quelques  temps,  vlan,  la  tuile.  Couple  conique  avec  deux  ratounes  en  moins,   forcément,  ça  marche  beaucoup  moins  bien. Aprés  éxamen  et  conseil  de  quelques  amis,  achat  d'un  autre  pont  T.45  et  vogue  la  galère.  Impec  le  Térra
   Et  puis,  dernièrement, j'ai  fait  l'acquisition  d'un  autre  T.116  avec  un  pont  T.45.A  monté  avec  des  fraises.  Seulement,  il  est pas  trop  en état,  robinet  d'éssence  cassé,  carbu  maintenu  par  un  serflex,  régulateur  en  pièces, quant  au  pont,  la  2ème  vitesse   qui  a  du  mal  à  passer  et  fuite  importante  au  niveau  des  sorties  du  pont.  Les  points  positifs,  embrayage  nickel,  réservoir  comme  neuf  à  l'intérieur  et  une  étincelle  à  la  bougie  à  vous  mettre  le  feu  à  la  baraque.  Voilà  toute  l'histoire!

   Donc,  vu  mes  compétences  en  mécanique  quasi  inexistantes,  j'aurais  besoin  de vos  lumières  pour  remettre  tout  ce  petit  monde  dans  le  droit  chemin

   Voila  pour  les  présentations

  J'ai  été  "faire  un  tour"  sur  le  forum  et  vraiment  c'est  super. Je  souhaite  une  longue  vie  à  ce  forum

bonjour à tous

concernent les fuites au pont de ton T45A cela proviens des joints SPY , dimension 42/62/7 ,contrôle l'état des deux roulements 6206 par la même occasion

adresse pour commandé , http://www.123roulement.com/

Bonsoir à tous, Bonsoir 2j

Merci pour la rapidité de réponse

Je pense que je vais changer aussi les roulements tant que ce sera ouvert. L'ouverture du pont ne se fera pas avant la semaine prochaine si tout va bien. L'idéal serait de changer tous les roulements et joints et repartir sur un pont nickel mais le problème, je n'y connais rien. Est-ce qu'il y a des difficultés particulières?

J'ai commandé un carbu pour remplacer celui dont la cuve tient avec un serflex. Je verrais par la suite ci celui-ci est réparable (je pense a un pas de vis foiré sur la vis qui tient la cuve) mais c'est à voir

Je vous tiens au courant de toute façon

bonsoir à tous

pas besoin de changer touts les roulements
personnellement je change que les roulement du pignon secondaire, celui de la cloche d'embrayage et ceux du pont plus tout les joints spy et les joint torique de sélecteur de vitesse
la visse comme tu le nome ces le gicleur un simple contact plus un quart de tour suffis

Bonsoir 2j

Pour ce qui est du pont, je pense que je ne devrais pas trop avoir de problème, mais pour les autres, est-ce facile à faire? Il faut savoir qu'en outillage, j'ai le minimum.

regard tes MP ( messagerie )

Bonsoir  à  tous

Une  présentation  sans  photos  de  la  bète  serait  incomplète  donc  voici  l'objet  du  délit!

Sympa la LT...

Bonsoir  à  tous,  bonsoir  Mobymatic,

La  L.T.  est  une  L.T.2.  de  1974,  version  petits  cylindres  avec  culasses  "carrées".  Elle  est  d'origine  avec  ses  faiblesses  (points  morts  entre  chaque  vitesses,  carbu  "pointu"  à régler,  sélecteur  à  droite,  etc...)  Sinon,  elle  tourne  du  feu  de  dieu

 Pour  le  sujet  qui  nous  intérrèsse,  le  moteur  T.116  est  sur la  table  d'opération.  J'ai  commencé  le  démontage  mais  le  chantier  est  stoppé  pour  cause  d'orage  trés  violent.  Je  vous  mets  quelques  photos
Là,  un  néttoyage  s'impose !


Le  cylindre  est  légèrement  rayé



Sur  la  photo,  les  rayures  parraissent  "énormes",  mais  c'est  du  au  flash.  Je  pense  qu'un  déglassage  devrait  suffire

Bonjour  à  tous

  Le  mal  est  plus  sérieux  que  je  ne  le  pensais

Les  "reflets"  du  au  flash  sont  bien  des  rayures   (j'arrete  la  tisane  et  me  mets  au  jaune!!).  Je  viens  de  démonter  le  piston,  il  donne  des  signes  évidents  de  grosse  fatigue



Mème  les  segments  sont  marqués

Petite  question:  si  j'adoucis  ces  rayures  sur  le  piston  et  le  cylindre,  et  en  montant  des  segments  neufs,  ai-je  une  chance  de  le  sauver

Merci d'avance  pour  vos  réponses

Serge

bonjour à tous



lâche l’affaire, ces mort   

Bonsoir  à tous,  bonsoir  2j

Lacher  l'affaire?  Ah  ça  non.  Bon  O.K.  je  suis  un  peu  fou,  mais  bon

Je  vais  me  mettre  à  la  recherche  d'un  cylindre  et  d'un  piston.  Pour  ça,  je  suis  pas  préssé.   Je  vais  quand  mème  pas  férrailler  le  moteur

En  attendant,  j'ai  le  pont  T45A  à  réviser.  Mais  ce  sera  pour  2014.

A  bientot               Serge

Bonjour serge 19

Peux-tu me donner le diamètre de ton piston si des fois il correspond à ce que j'ai en plus je peux te le faire parvenir par mon frère qui est à Saint Julien près Bort
A+
Pascal

Bonsoir  à  tous,  bonsoir  mespas

    Le  piston  a  un  diamètre  de  56,  mais  je  crains  qu'il  me  faille  aussi  le  cylindre.  Les  deux  sont  mort  de  chez  mort.  

  J'en  ai  vu  sur  LBC  (merci  2j)  mais  je  n'ai  toujours  pas  de  réponse  au  sujet  du  diamètre

    St  julien?  serais-tu  de  la  région, mespas?