greffe pour un 1031

bonsoir à tous.
Mon 1031 commence à donner des signes de maladies cardiaques et oui lui aussi
j'envisage soit un remplacement du moteur par le meme ,ou lui greffer un autre
moteur.mais par quelle marque?,model? modification à prevoir? Beaucoup de questions que les fans m'aiderons à resoudre.

Par avance merci pour vos réponses et votre aide

jjp46

Bonsoir à tous, Bonsoir jjp.

Le plus simple serait de retrouver un moteur de 1031 en bon état: Sur le bon coin ça arrive.
On peut aussi monter sans difficulté un moteur de 1032.
On peut encore greffer des moteurs d'origine différente mais il y aura de l'adaptation à faire au niveau de l'embrayage et de la cloche pour marier les 2 parties.
Certains membres de ce forum l'ont réalisé avec succès et même avec un petit Diesel je crois.

Bien cordialement.

Bonsoir jpp46 un pressé de tefaire remplacer ton moteur et l'autre qui fait des pietreries tu va te dire quelle bande de oufs (tu n'as pas tort) .
Je dirais donc au préalable bienvenu dans notre petit club et nous esperons qu'ensembles nous arrivions a trouver la bonne solution .
Pour ce qui me concerne je me serais damné pour recuperer un moteur de 1030 meme fatigué avant de faire une greffe avec un w110 bernard et je l'ai utilisé pendant 15 ans et il m'a rendu de grands service mais a l'epoque sans internet c'etait misssion imposible ( aujourd'hui ça va mieux) .
Si c'etait moi je lui ouvrirais le ventre et peut etre qu'a peu de frais tu pourrais avec la complicité de nos membres lui rendre une nouvelle jeunesse .

Nous restons tous dispos pour t'aider
cordialement admintoine

Mais il a raison le gars Antoine,

Je suis parti sur un remplacement alors que j'ai refait un 1050 E et que je suis en cours de refaire un 1030, suis-je bête!

Nous sommes tous prêt à t'aider et il y a des spécialistes dans le groupe

Bon courage. Cordialement.

Je reviens sur le moteur du 1031 de jjp.
Un moteur qui s'essouffle, ça peut venir d'un manque de compression.
Ton moteur fume-t'il? Consomme-t'il de l'huile?
Dans ces 2 cas cela proviendrait d'une perte d'étanchéité due à l'usure des segments voire du cylindre.
Il faut donc ouvrir ce moteur pour vérifier ces éléments.
Tu peux faire un tour sur la rubrique: à la loupe où est traité en ce moment le 1030 très proche du 1031.
Quel remède à ces 2 problèmes?
Sortir embiellage et piston. Sortir avec précaution un ou les trois segments. Remettre un des 2 segments d'étanchéité dans le cylindre. Le jeu à la coupe ne doit pas excéder 8 à 10/10ème de mm.
S'il est plus important il faudra au moins remplacer les segments et peut être faire réaléser le cylindre.
C'est seulement après ces contrôles qu'il faudra prendre des décisions et passer à d'autres vérifications.
Bien cordialement.

Bonsoir et merçi à tous
premier constat, apres demontage,le bloc est legerement marqué sur la face culasse
un surfacage serait nécéssaire .d'ou une perte de compression.Je pousserai plus loin mes investigations J'essairai de vous mettre des photos. Me donner le mode d'emploi pour le faire!!

Le gros probleme ,actuelement, ce sont les pieces je pense tres rare

Merçi à tous pour votre aide précieuse jjp46

Bonsoir jjp.

Pour les photos: fais rechercher, utilisation du forum, GO et ensuite: Photos, tu auras toutes les indications nécessaires.

Pour ton moteur, ton joint de culasse est-il en bon état?
Pour la culasse, si elle n'est pas trop déformée, on peut la surfacer en la frottant sur un verre épais avec de la pâte à roder.
Si c'est trop grave, il faut voir un surfaceur.

Cordialement.

Bonsoir j ai un 1031 avec un moteur bernard w112 essence de 8ch