T25 et T45A

Spyk Sam 20 Jan - 14:34

Bonjour à tous après un périple de plus ou moins 1200 km ( aller retour ) je suis revenu avec deux nouveaux motoculteurs.

Je vous met une photo de l'ensemble, je ferais des photos plus détaillé plus tard.

Le T45A a un moteur T220 et des fraises. Le T25 a un moteur T150 est équipé d'un rotovator. J'ai récupéré aussi un pulvérisateur Jean Vich avec une pompe lotus qui s'adapte sur la prise de force.

Bonne journée !

NOUGUIER Sam 20 Jan - 15:05

Bonjour,
Merci pour nous tenir au courant, le voyage en valait la peine.
Super les 3 ensembles et en bon état à ce que l'on voit.
Je pense que le pulvérisateur Jean Vich avec une pompe lotus qui s'adapte sur la prise de force va être très suivi...
Les autres ont déjà fait l'objet de posts, mais il est toujours intéressant de savoir par le numéro de série si l'on a un T25 ou un T25B.
Même remarque pour les moteurs, le numéro de série permet de dater le moteur.
André

rouviej Sam 20 Jan - 16:18

Décidément, c'est la grande mode du T25! Rolling Eyes

**Antoine** Sam 20 Jan - 16:52

rouviej a écrit:Décidément, c'est la grande mode du T25!

Bonjour, c’est sûr c’est du beau matériel ,j’en possède 2 et je ne me fait pas encore à l’idée de me défaire d’un exemplaire.
Cordialement
Antoine

NOUGUIER Dim 21 Jan - 11:41

Bonjour Antoine,
si en plus les 2 exemplaires de T25 sont avec des niveaux d'indice différents ...
De mon coté je n'en pas un seul, même en mauvais état pour voir de quoi ils ont l'air, l'étudier, etc...
Un jour peut-être, ou alors demain ...
Bonne après-midi
André

Spyk Jeu 25 Jan - 15:30

Bonjour à tous !

J'ai commencé tout doucement a démonter le moteur T220, au départ je pensait qu'il n'avait pas de compression quand j'ai été le chercher mais juste un problème de lanceur. J'ai testé si il avait de l'allumage (bougie a la masse), mais non rien, je me suis arrêté la pour le moment.

Voici quelque photo :

Sur le première photo que j'ai posté on voit que le bouchon d'essence était absent je l'ai retrouvé en démontant le réservoir.

L'intérieur du réservoir, plutôt propre je m'attendait a pire.

Le lanceur défectueux, il manque un cliquet et son ressort.

Juste a titre d'information les numéros de séries du pont et du moteur.

A bientôt.

rouviej Jeu 25 Jan - 17:51

Si jamais tu as besoin, je te fais passer deux photos. La première est celle des branchements mais c'est une photo que j'ai prise avant restauration. André à qui j'ai vendu le moteur doit pouvoir te faire une photo des branchements arrières si tu en as besoin. Bonne resto!

rouviej Jeu 25 Jan - 17:54

En tout cas, le T220 a une pêche d'enfer, je dirais même équivalent au T150 voir au dessus car il accélère plus rapidement. Il a du répondant à faire vite patiner les roues.

rouviej Jeu 25 Jan - 17:54

Faut pas trop le brusquer je pense car c'est même peut-être trop violent. Rolling Eyes

Spyk Jeu 25 Jan - 18:49

Merci pour les photos. Je me doute qu'avec son bicylindre il doit avoir de la pèche !

NOUGUIER Ven 26 Jan - 21:51

rouviej a écrit:Si jamais tu as besoin, je te fais passer deux photos. La première est celle des branchements mais c'est une photo que j'ai prise avant restauration. André à qui j'ai vendu le moteur doit pouvoir te faire une photo des branchements arrières si tu en as besoin....

Bonsoir,
Comme pour les petites fraises, je te ferais les photos du T220, comme cela tu auras un bel apercu avec les branchements.
Faut aussi le faire tourner pour entendre tourner dans version avec rupteurs et dans la version avec des SIG.
Mais depuis l'achat, mon état santé m'a imposé une trés longue pose, un peu tristement d'ailleurs.
Bon c'est le passé, j'en vois le bout, ca va le faire, André

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