Soucis d'embrayage Motostandard T140 - T150

Bonjour, la cloche a pas mal souffert et une masselotte est en très mauvais état... quelqu'un sait ou trouver ces pièces ?...
Je trouve également que le bas moteur autour de l'embrayage est vraiment très gras...
Si quelqu'un a des commentaires à faire, je suis preneur !  Merci d'avance

Après démontage...





Et je ne sais pas comment il peut être aussi gras...

Oulala! Elles ont morflées c'est clair. Ca peut être aussi gras parce que tu as peut-être un joint spi de vilo juste au dessus qui fuit! Ou avec un peu de chance car c'est moins embêtant, un joint spi sous cloche qui est malade. Sinon certains abusent sur la graisse pour faciliter l'enclenchement du moteur sur le pont. Trois possibilités, du plus pénible au moins pénible. j'ai peut-être deux masselottes encore, faut que je regarde.

morflé (désolé)

Tu as quoi comme pont sous ta bécane?

Bonsoir, c'est un T150 avec un pont T25

Ah mince je n'aurai pas la cloche. Je regarderai au cas ou

Je regarderai si j'ai deux masselottes de rechange si jamais tu es intéressé. Bonne nuit!

Bonjour,ok pour deux masselotes.
Je me demandais si il n'était pas possible de faire rectifier la cloche mais il y a certainement une côte mini...

Voici après démontage..
Côté moteur


Côté pont


J'ai bien l'impression qu'il va falloir changer ces joint spi...une idée des modèles et comment les changer ?

Faut que je te trouve les numéros

Je t'ai envoyé en MP une adresse pour regarder l'éclaté. Je n'ai pas l'impression qu'il y ait un circlip ou alors, il doit être quelque part du côté du roulement. Ca sentait effectivement le joint spi fatigué ta photo. Pour enlever le joint spi, un petit coup de perceuse et un tournevis fin pour faire levier? Attend les conseils de ceux qui ont fait ça sur T150 car je ne me souviens plus trop pour ma part. J'avais démonté tout ça par le haut en enlevant le volant, le plateau et le reste mais tu dois pouvoir le faire par le bas sans trop te fatiguer.

Enfin si tu n'as que celui du bas à changer. Si tu as celui du haut à changer ou si tu préfère le changer par précaution, il te faut déposer le volant. Pour ce faire, il te faut bloquer le cylindre (d'après mes souvenirs), utiliser un extracteur (trois trous avec pas de vis permettent de fixer l'extracteur sur le dessus du volant) et mettre sous tension. Ensuite, s'il ne veut pas sortir, il faut bien mettre sous tension l'extracteur et tapoter sur le volant avec un maillet en caoutchouc pour donner le petit coup qui va débloquer tout ça. Je ne vois pas de circlip sur l'éclaté, autant pour moi.

J'avais fait avec ça mais j'avais constaté que les pas de vis n'était pas de bonne qualité et risquaient de tout arracher j'ai donc remplacé les vis d'extraction par des goujons de moteur Motostandard, ceux qui servent à fixer le moteur sur le brancard à l'arrière du carter. Je les avais enlevé avec des contre écrous de 10. Enfonce les bien dans le volant du moteur pour qu'ils soient bien arrimés car tu risques de tout abimer. les volants moteurs de T150 sont assez pénibles à enlever. Le maillet magique fait souvent la différence. N'insiste pas trop sur la tension en vissant ton ecrou d'extracteur. Utile plutot le maillet par petit coups après avoir déposé en quantité du W40 ou un lubrifiant efficace.

rouviej a écrit:Faut que je te trouve les numéros...

Bonjour Joannin,
L'éclaté E 2222 correspondrait il me semble au moteur en configuration pour mettre directement sur un carter tondeuse sans la bride TERRA.
Voici sa nomenclature


J'ai ce genre de configuration en réel.

Je pensais plutôt aux E 918A ou au E 936A.









J'espère que cela convient, André

Oui exact. Salut André!

Bonjour, nickel les vues éclatées, ça va bien m'aider.

Merci pour le paratge et les conseils.

Bonjour,

Auvun problème pour se procurer un embrayage, il y a plusieurs solutions.
Sur eBay il y a une personne qui vend des pièces.
Vari garden en tchequie qui a repris la production du motostandard peut également te fournir des pièces en joignant photos et dimensions.
Troisième solution possibilité d'adapter embrayage tronçonneuse mais uniquement si la cloche est en bon
état.

Bonjour Cabotan,

Merci beaucoup pour ces infos.

Effectivement depuis que Motostandard a demandé de fabriquer sous licence avec le dossier complet d'un T 114 et des ponts T20 et T25,
Oui JIKOV et maintenant VARI garden sait faire des pièces et nous en vendre. Bon il y a souvent à rajouter des frais de douane.
Quelques années plus tard tous les dossiers de fabrication à Maçon ont été détruits suite cessation d'activité et décision suite rachat...

On pourrait presque repartir des pièces existante pour les copier, voire créer une entreprise à cette fin.
Mais vu la situation précaire du monde actuel et la concurrence dans le domaine de la motoculture, l'activité sera réduite aux seuls passionnés que nous sommes. Dommage!

Concernant l'adaptation d'un embrayage de tronçonneuse, peux-tu nous documenter STP.
Cela semble très intéressant.

Bien à toi, André