COMMENTAIRES SUR LE COMBI MOTOSTANDARD TERRA

Cette rubrique est la vôtre, vous pouvez y publier toutes vos connaissances et expériences concernant le Système TERRA.

Nous comptons sur vous. Merci.

bonsoir GIGI:video de mon t110

http://www.youtube.com/watch?v=gg8Roxqt22s&list=UULYL_aOUrYIw8BVIVqS2L_g&index=51&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=xlO5evGYyc8&list=UULYL_aOUrYIw8BVIVqS2L_g&index=50&feature=plcp

Mais il tourne très bien ce T110.

Au bas du mancheron on peut voir le téton en alu et le clips où venaient s'accrocher les trois clés fournies avec le moteur.

Bonne soirée à tous.

Bonsoir à tous.

Petit rappel, sur cette rubrique vous mettre toutes vos questions et commentaires concernant le système TERRA.

Bien cordialement.

Bjr à vous Gigie et Pharaon

Que de découvertes ce forums et que de gens bien intentionnés!...

Il neige alors je prends le temps.

Super complet et merci pour ces sujets des Terra et à mon tour d'apporter de l'eau au moulin non pardon, de pouvoir aider un FAN !...

Merci pour l'info des embrayages 3 et 2 masselottes qui sont venus aprés.

Il confirme les dires d'un Spé des Terra qui me disait que le 2 masselottes était plus robuste et plus fiable.

Pour mon probléme de panne avec mon T116 et son embrayage était que les 3 axes servant de guide au masselottes étaient HS et bien que j'ai demandé de l'aide sur d'autres forums restés au point mort, j'ai réussi à les remplacer et trouver le reméde sur les conseils d'un pro de la mécanique aprés beaucoup de galère mais le résultat est parfait.

J'ai eu besoin pour cela, d'une mèche de fraisage en alliage spécial, pour effacer l'écrasement que la presse avait fait en usine sur le support de l'embrayage afin d'extraire les 3 axes qui ont une gorge recevant le métal écrasé par la presse.

Pour le remontage n'ayant pas de presse, j'ai remis les 3 axes dans la même position, mais pour qu'ils soient maintenus comme à l'origine sur le support, j'ai percé en même temps le support et les axes avec une mèche de 2,5 et je me suis servir de 3 goupilles qui remplace l'écrasement de la presse et le bourrelet de métal entrant dans la gorge des axes.

Opération concluante même les goupilles données par le magasinier de chez X où je suis client (merci à lui)

J'ai même changer et trouver 3 ressorts de tractions compatibles neufs, avec une petite modif toute simple en ressérant la boucle, il s'agit de ressort de tronconeuse STILL à 2,50 € piéce pas cher, par rapport au prix communiqué sur d'autres forums proposer à 25 € il n'y a pas que la cheminée qui flambe!...

Pour info, j'ai même l'adresse pour le regarnissage des masselottes pour ce qui sont preneur et à des prix super honnêtes d'aprés mon Pot le Pro des motos anciennes (1907 ca derniére resto)

Pour terminer, moi qui voulait me séparer de mon T427 et de son pont F32C (qui est flambant neuf) en échange du support du T116, avec un peu de matiére grise, je n'ai pas perdu mon temps

Pour les robinets d'essence idem lorsqu'il fuit c'est la faute de joints spi et la encore trouvé et gratis alors que l'on me proposait un robinet à 80 € sur un spéculateur sur un autre forum !...

Voila pour aujourd'hui

A bientôt je pense des SOS de Fans vont arriver mais avec les beaux jours action sur le jardin et + de commentaires.

Ne me demandez pas de photos pour l'instant j'ai besoin des services de ma Fille, je suis plus à l'aise pour le jardin et la mécanique d'amateur.

Je n'ai pas de mérite puisque le Surnom d'un de mes Fréres est " Géo trouve tout "

Alors n'hésitez pas
A++ Jean Luc

Bravo néné.

J'aime bien les gens qui se débrouillent et qui trouvent la solution de leurs problèmes à moindre frais.

J'ai réparé un jour les axes de guidage des masselottes: A l'origine, ils étaient vissées dans le moyeu. Donc, dévissage et mise à la place de boulons du même diamètre ajustés en longueur de manière à ce que le glissement se fasse sur la parie lisse. J'avais utilisé des vis hautes résistances et ça a bien tenu.

Bonne soirée.

RE Bjr et bon soir

Les grands esprits se rencontrent même idée même boulon et même partie lisse, mais moi goupille.

Tu vaux le coup de mieux te connaitre et dommage pour moi un peu loin.

Enfin forum de FANS tu me tiens !...

A++ Jean Luc

bonsoir: néné pour premier pyramide à droite

Roméo a oublié de preciser :

sur la routes des

Si, si j'y suis allé !!!!!!!!!!!!

A+

PAPA

Bonjour les copains.

Pour néné, ayant deux enfants dans le 31, il m'arrive plusieurs fois l'an d'aller sur Toulouse...

Sait-on jamais?

Bien cordialement.

Bjr Pharaon
Bjr à tous

OUI mais tu rajoutes 100 bornes de + au compteur

Toujours la neige et aujourd'hui pas de transports scolaires

A++

Table des matières: Le combi Terra.

Il y a tant de types et de versions de machines et de leurs accessoires dans la gamme du système Terra qu'il peut vous être difficile de retrouver le chapitre qui vous intéresse.

Afin de faciliter vos recherches, nous mettons en place une table des matières qui sera mise à jour à chaque nouvelle publication.

Vous pouvez consulter cette liste en tête de la rubrique: Le Combi Terra.

http://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t609-le-systeme-terra-le-couteau-suisse-de-la-motoculture

Bien cordialement.

Mamie Gigi.

bonsoir :mon iz10 ou t110 n a pas de régulateur et a un allumage safi quelqu un aurait il ce montage pas commun , mais d origine

http://www.youtube.com/watch?v=gg8Roxqt22s&feature=autoplay&list=UULYL_aOUrYIw8BVIVqS2L_g&lf=plcp&playnext=1
photos du jour de l achat

Bonsoir Thierry.

C'est un des tous premiers T 110.

Je vais essayer de trouver quelque chose la-dessus, mais ce n'est pas facile.

Bon diamanche et à plus.

Bjr à tous et à toi Pharaon

Dans ta recherche, si cela peut t'aider, pour Roméo son pont est bien le T20 systéme Terra clipsable, quant au mien le pont F32C qui lui ressemble, n'est pas clipsable, car 4 boulons fixes le moteur au pont.
Par contre même levier sélecteur de vitesses, une autre version qui je pense été comme tu le dis une des premiéres version, recevant un moteur Motostandard sans le régulateur avec le peigne et le ressort et tige, qui est le même systéme que les moteurs 2 temps de mobylette, la transformation du régulateur est venue aprés car les moteurs avaient tendance à éclater comme certains B & G quand le ressort est HS et qui est donc au maximun de ses tours.
Je ne fais que rapporter les propos d'un gars qui avait réparé le même moteur qui reste avant tout un super moteur robuste et fiable à condition de respecter le bon dosage de l'apport + que moins de l'huile 2 temps dans l'essence 95 et d'éviter un régime maximun d'utilisation, de la douceur le moteur 2 temps est "un moulin à café" trés nerveux et qui monte trés vite en régime, qui ne supporte pas non + trop longtemps le maximun de tours surtout à froid, c'est peu pour cela que je préfére le 4 temps qui tourne moins vite et qui est plus souple et moins nerveux.

Mes idées personnelles
A++