remise en etat de mon 1031

Bonjour à tous

Après 45ans de service, j'ai décidé cette hiver de remettre en état mon 1031
Il est pour l'instant en petit bout, je suis donc condamné à réussir....

j'ai commencé par le pompe
Le tracteur (que j'ai acheté cette été) à de forte trace de rouille par endroit, de plus, il a reçu une couche de peinture sur un support huileux ce qui fait que la peinture refaite ne tien pas ...
j'ai donc entrepris la solution radical, l'huile de coude et on gratte...

voici ou j'en suis


je pensais faire un dégraissage à l’essence C, un traitement coutre la rouille (type Fameto), un après antirouille et après une ou deux couches de rouge qui flash

qu'en pensez vous ?

il y a quelque suintement d'huile à ces différents endroit, y a t il une solution ou pas ?
au sélecteur de rapport


au sélecteur de vitesse


au sélecteur de blocage du diff


au joint d'entrée de boite


reste a confirmé un soupçon de fuite d'un moyeu de roue

Merci à vous pour vos avis

Salutations

Dominique

Bonsoir dominique un travail sur la boite a vitesse pourrait completer le sujet "a la loupe" de pharaon et comme il s'avere que cela semble necessaire pour ton 1031 et bien ! il ne reste plus qu'a!

Bon courage et bravo pour ton implication .

Cordialement admintoine

Salut Antimoine

Je t'avoue que pour l'instant je ne suis pas très chaud pour ouvrir la boite .....
je cherche surtout dans un premier temps des conseilles car entre des suintement et un pont hors d'usage, je me tâte...

pour la peinture, à tu un avis ?

Merci à toi

dominique

Pour ta peinture pharaon et romeo on choisi une laque antirouille preparée a la demande le resultat me semble t 'il est interressant .
Cordialement admintoine
PS : le mecanologue a aussi une peinture qui me parait bien et j'en oublie excuse moi .

Salut Dom,

Qu'a t'il ton pont pour être hors d'usage??, tu pourrais déjà trouver quelqu'un pour te sabler ce "morceau", ça te simplifierais la vie, et le résultat!!!, après tu peux penser à l'opérer, rien de méchant!, surtout que la commande de blocage de diff semble en difficulté!!

bon courage!

bolinder

Bonjour bolinder

Le pont fonctionne très mise à part les quelques suintements c'est bien pour ça que je ne suis pas très chaud pour opéré (à moins de ne vraiment pas avoir le choix..)
Pour le sablage, je ne pense pas que ce soit bonne idée avec les differentes pièces mobile des différents sélecteurs, c'est pourquoi j'ai choisis de faire ça à la main ....
J'ai prévu de faire du sablage sur le châssis et autres pièces de tôlerie

Vu qu'il y a de la rouille, je me demande si je dois traiter au Frameto ou pas avant l'après antirouille

a+

Dominique

re encore moi,

si tu veux simplement refaire les joint spi ils sortent en majorité à l'extérieur alors!...., pour ta peinture sur le bloc, c'est de la fonte, donc rouille passive,
un bon brossage suivi d'un bon apprêt anti rouille si possible au pistolet avant la finition!

a+

Bonsoir Dominique,

Pour des piéces complétes j'utilise également une laque antirouille, je réserve le Framéto (trés cher) pour des points de rouille localisés sur de l'acier et de petite surface; par contre il est important de bien dégraisser les pièces avant peinture.

Si tu as des joints à lévre (spi) que tu peux sortir sans démonter la boîte, pour moi il ne faut pas hésiter à les remplacer avant peinture.


Cdlt
Régis

salut Regis

ok pour la remise en peinture

pour ce qui est des fuites, je vais étudie la chose, j'ai déjà sortie de joint Spi en défonçant la bague en métal avec un outil bien pointu, ou je suis plu septique, vu la vu éclatée, sur le joint Spi de roue, je ne vois pas comment le sortir ... à suivre si la fuite est confirmé

merci à vous
Salutations

Dominique

un truc au passage dans ce post ...
... pour dégraisser l'huile, cambouis et autres sustances dégueu... j'utilise le décap-four ! c'est top ... !
un bon rinçage à l'eau et si celà ne suffit pas bin.. on recommence pardi !

Bonjour à tous

Le décape four, pourquoi pas, je ferai un essai (j'ai du produit pour le nettoyage des vitre d'insère )

Pour le rouge, j'ai trouvé une peinture antirouille "Roue feu" de la marque Julien et elle est idem au rouge d'origine (en tout cas pour moi )
le tracteur à ete repeint avec un rouge plus foncé, j'ai gratter un petit coin et j'ai fais un essai (en haut a gauche de la parti gratté)

pour l'instant je continu mon grattage de peinture, encore un ou deux soirs et ça devrait etre bon

A suivre

A+

Dominique

Bonsoir Dominique,

Ce qui va bien pour décaper, c'est une brosse sur petite disqueuse.

Quand j'ai restauré mon tracteur, j'ai gratté puis brossé avec ça.
En fait j'ai utilisé plusieurs techniques :
- électrolyse pour les petites pièces (jusqu'à la taille des jantes avant, quand même )
- grattage avec différents outils tranchants
- brossage
- sablage des jantes arrières trop abîmées pour y faire autre chose.
- et naturellement du temps, de la patience et de l'huile de coude

.... et aussi naturellement, à la fin une certaine fierté quand même.

Pour le dégraissage, j'ai utilisé un produit soluble dans l'eau de 10 à 50 % acheté chez le magasin de machines agricoles du coin (7€ le 1/2 litre) et j'ai largement eu assez. Pulvériser puis rinçage au Karcher.

Pour la peinture, rustol sur les parties dérouillées puis apprêt pour tout le reste et enfin 2 couches de peinture au pistolet.
A la place de l'apprêt tu peux comme dit Régis utiliser de la laque antirouille.

Le plus pénible, c'est la rouille. La tôle, c'est le pire. L'idéal serait d'aller jusqu'à la tôle saine.
La fonte, comme dit Bolinder c'est moins grave.
Surtout bien dégraisser.

Pour les joints spi, j'ai aussi été emm.. euh, ennuyé par le joint du boîtier de direction qui était au fonds d'une cavité et je ne voulais pas sortir l'arbre. Je l'ai eu en perçant 2 petits trous de 2 mm de diamètre dans la partie métallique de part et d'autre de l'arbre puis j'ai vissé 2 vis à novopan de diamètre 4 mm.
Quand la pointe a touché le fonds, le fait de continuer à visser a fait sortir le joint facilement et m'a évité de le détruire ce qui m'a permis de lire la référence avec toutes les dimensions. Parfois le joint est tellement détruit qu'on ne peut plus rien lire.

Bon courage, on attend le résultat. Jean

Bonsoir Dom,

Un dernier conseil si tu le désir: pas trop de produit chimique sur la fonte!!!!.....elle garde en mémoire.....rince bien à l'eau chaude!

bon courage

Bonsoir à tous,

Je recommence car il semble que mon message ait été absorbé par celui de Bolinder, il a dû l'envoyer qq 10èmes de secondes avant moi !
Je disais donc:
Merci JC pour le décap-four, j'avais oublié, et pourtant je dois l'essayer depuis des lustres.
Il paraît que çà marche, et comme tu dis, ne pas hésiter à bien rincer, sécher et recommencer jusqu'à obtenir un surface nickel.

Pour le nettoyant à vitre d'insert attention, j'en utilise un qui est puissant mais corrosif.

Pour extraire les spi sans démonter, Jean a raison, les vis VBA avec avant-trou çà fonctionne pas mal.
Quelques fois plus facile à dire qu'à faire mais avec un peu de patience ...........

Un petit détail si je peux me permettre : dans les cas difficiles 3 trous à 120° et des vis VBA (novopan) avec empreinte Torx (çà devient courant mais un peu + cher), celà permet un léger désalignement du tournevis et un couple supérieur à une empreinte criciforme.

Cdlt

Régis

PS: pour dégraisser mes piéces j'utilise du chlorure de méthylène, performant mais interdit dans l'industrie !!!!!!!!!!
D'ailleurs je n'en ai plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour à tous

pour l'instant, mon tracteur resemble à ça

Heureusement qu'il y a une etiquette 1031 !!!!

Le pont est sur la table d'opération

le selecteur de prise de force (joint torique HS)

le selecteur multiplicateur (joint torique HS, rondelle HS et clips HS)


le frein à main (joint torique HS)

selecteur de vitesse (joint torique HS)


pour l'instant, rien de bien méchant

reste le joint Spi d'entrée de boite
Pour la sortie de moyeu de roue, le faite que la zone etait grasse, je pense que cela vient d'un des goujons de fixation du support de frein qui etait d'esseré 'comme il sont debouchant dans le pont...'


Par contre, j'ai un autre PB, j'ai toujours eu du mal à passer la prisse de force avec l'entrainement sur l'avancement, rien ne semble anormale pourtant, je crois que je vais aussi devoir déposer la partie arriere du pont ....
avez vous un avis

pour le reste, a suivre au prochain episode...

Salutations

Dominique