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Message  Ponsonnet Lun 17 Mar - 18:04

Bonjour aux bricoleurs.
Après démontage du carburateur, pour le remontage, je me pose la question suivante :
le cable de la manette ouvre le volet d'accélération et c'est le ressort qui le referme - ou- c'est le ressort qui ouvre le volet et par le cable on le
libère simplement ?.
Ou en plus simple, la pièce n°10 est SOUS ou DESSUS le teton n°6 du volet d'accélération de façon à l'entrainer ou le libérer.
Merci d'avance.
Un mauvais mécanicien mais volontaire pour un motoculteur de 40 ans mais toujours éfficace.

Ponsonnet

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Message  2j Lun 17 Mar - 18:30

bonsoir
dessous
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Message  Ponsonnet Lun 17 Mar - 19:57

Merci, ça va m'enlever ce doute.
Il n'y a plus qu'à ....... tout remonter.
Bravo les fans

Ponsonnet

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Carburateur T150 Empty floteur

Message  cris2r38 Sam 22 Mar - 12:27

Bonjour
je suis en train de réviser le carbu de mon T150 et je crois qu'il y a une erreur de montage au niveau de la patte qui ferme le pointeau.
Cette patte est elle plate, concave ou convexe. La elle est montée concave vers le haut, donc convexe en bas, ce qui fait que la patte touche le haut du carbu et le pointeau ferme mal de ce faite l'essence coule en permanence.
Donc pour moi c ou plate ou convex en haut.
Et aussi qu'elle pourcentage le mélange dans ces moteur?
Merci
Cris

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Message  Antoine Sam 22 Mar - 14:24

Bonjour le mélange c'est 4 a 5 % en huile minerale ou 2% en huile synthétique c'est vrais que cela différe un peu suivant les personnes et les tableaux qui changent tout le temps .
En considérant que ce sujet a semé pas mal de tensions et de zizanie sur le forum j'en resterais la .
Pour le reste j'habite aussi en Isere vous pouvez sans problème passer voir mon T 150 .

Cordialement Antoine
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Message  cris2r38 Sam 22 Mar - 14:35

C'est avec plaisir,lors d'une balade en moto par exemple. Moi je suis du coté de Crémieu belle citée médiéval.
Pour la patte de fermeture du pointeau je l'ai mise a plat et je verrais a l'utilisation.

Cris

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Message  Antoine Sam 22 Mar - 14:40

Crémieu ça ma dit quelque chose tient!!

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Je fait de la moto aussi  et je suis expert en weelling ! (pas toujours reussis )
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Message  2j Sam 22 Mar - 16:16

et depuis le toine est devenus le papé  clown allez au lit les enfants  Twisted Evil 
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Message  2j Sam 22 Mar - 16:30

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Message  cris2r38 Sam 22 Mar - 22:57

Merci c'est exactement comme cela que je l'ai remonté.

cris2r38

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Message  2j Sam 22 Mar - 23:08

le problème en voulant corriger un débordement d'essence du à un pointeau qui ferme mal en exagérant un peu , il n'y à plus assez d'essence dans la cuve , ce qui risque un mélange aire essence trop pauvre , risque de serrage pour un moteur 2t
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Message  fab651 Dim 23 Mar - 11:50

quel et le reglage de basse de la vis de richesse carburateur gunter qui equipe le t 150 merci

fab651

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Message  cris2r38 Dim 23 Mar - 12:47

Oui comme j'ai dit plus haut je peaufinerai lors des réglages.

Pour fab 651 je ne connais pas vraiment les réglages de base mais pour la visse de richesse c'est vissé a fond et desserré d'un tour et demi. Tu mets en route tu ajustes le ralenti. Et une fois le moteur chaud, la richesse en fonction du régime moteur que tu ajusteras au besoin. Attention a l'étanchéité des joints de bride de carbu, ça joue énormément sur les réglages.
Moi avec l'habitude je règle tout a l'oreille.
Bon moi j'i retourne je viens de refaire le capot descabossage et soudure. je vais tout remonter pour le mettre en route.Par contre je crois que je n'ai pas la bonne huile pour le pont. Je ne s'ai pas si c'est un acier ou alliage laiton.
Cris

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Message  2j Dim 23 Mar - 13:40

le réglage de base et de 3/4 de tour
l'huile tu tant fout les huiles actuel sont compatible pour touts métaux
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Message  fab651 Dim 23 Mar - 14:29

merci pour le reglage j ai essayer le terra avec les fraise sa marche bien comment regler vous la profondeur faut t il metre l eprond a l envers pour faire une butee car defoit il s enfonce trop et j ai du mal a le faire avancer merci

fab651

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Message  2j Dim 23 Mar - 14:55

l'éperon te sers à le profondeur de travail , le réglage ce fait avec la goupille et l'éperon qui est cranter
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Message  fab651 Dim 23 Mar - 15:35

merci la prochaine foie je vais le metre un peu plus bas pour voire merci

fab651

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Message  cris2r38 Dim 23 Mar - 22:45

Ce que vous appelé l'éperon c'est le fer rond, un peu cintré, qui est réglable sous le (guidon) ?
Une photo serait plus explicite je pense.
merci bonne soirée.

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Message  fab651 Lun 24 Mar - 11:29

il et fixer sur la chape d attelage et reglabe par une goupille

fab651

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Message  cris2r38 Lun 24 Mar - 20:49

Ok je voie.
Sur le lanceur il y a visiblement 3 ergots sur le mien il n'en reste qu'un et la couronne est toute usée je joint les photos.

Carburateur T150 Cam00017
Carburateur T150 Cam00016
Carburateur T150 Cam00015
Sur la 3ème photos le logement est vide ce qui en fait 2 en faite.
Si vous avez des adresses pour les pièces détachées, ah j'y pense a la sortie de Bourgoin-Jallieu vers Ruy y a une boite agri qui a pas mal de matos je devrais trouver çà chez eux, mais je prends quand même les vôtres.

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Message  2j Mar 25 Mar - 0:52

bin !!!!!!!!!!!!!!!!!! il à des heuressssssssssssssssssss de vole ton machin  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 
petit révision segment adresse
http://www.planet-moteur.com/
roulement et joint spy
http://www.123roulement.com/

je pense que après on reparleras réglage  Twisted Evil  Twisted Evil  Twisted Evil  Twisted Evil 
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Message  cris2r38 Mar 25 Mar - 17:59

Des heures de vole je sais pas, mais la compression est bonne.ce qui a causé l'usure de la couronne c'est le fait qu'il n'y est qu'un ergot sur 3.
Mais une révision complète s'impose, effectivement.
sur le post de présentation j'ai demandé, si je pouvais monter des roues et un socle sur cet appareil ?

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Message  2j Mar 25 Mar - 18:24

bonsoir à tous

l'usure de la tulipe de lanceur me donne un aperçus de l’état générale de ton moteur  

moteur proche du neuf

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Message  2j Mar 25 Mar - 18:30

je pense que ton laceur à était mal centrer il y à des marques sur le cache des linguets , d'origine il n'y qu un seul linguet on en rajoute fonction de l'usure de la tulipe
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Message  cris2r38 Mar 25 Mar - 20:20

Ok merci pour ces renseignement, je sais ce qui me reste a faire.

Et pour le montage de roues et du socle c possible ou il faut changer le pont.

Bonne soirée
Cris

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