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flexibles hydrauliques et divers

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Message  Antoine Sam 30 Mar - 19:21

Bonjour je cherche :
2 flexibles hydraulique de 2 m de long ( avec leurs raccords sertis ).
Un manchon en acier de diamètre 20 femelle avec clavette d'un coté et 3/8 femelle 6 cannelures de l'autre (ou les 2 separés a souder)
Un manchon en acier de diamétre 20 femelle 14 cannelures et 20 lisse a clavette .
Clavettes demi lunes en acier de 4-5 mm par 15 -20 mm
Et si quelqu'un peut me prêter un compressiometre pour moteur diesel ( je paye le colissimo aller et retour) .

Merci de me faire vos offres en MP .

Cordialement admintoine
Antoine
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Message  2j Sam 30 Mar - 19:39

http://www.leboncoin.fr/bricolage/354770611.htm?ca=7_s



Merci ! 15 fois moins cher que celui des pros allez comprendre !! king
2j
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Message  romeo Sam 30 Mar - 21:09

Admintoine a écrit:Bonjour je cherche :
2 flexibles hydraulique de 2 m de long ( avec leurs raccords sertis ).
Un manchon en acier de diamètre 20 femelle avec clavette d'un coté et 3/8 femelle 6 cannelures de l'autre (ou les 2 separés a souder)
Un manchon en acier de diamétre 20 femelle 14 cannelures et 20 lisse a clavette .
Clavettes demi lunes en acier de 4-5 mm par 15 -20 mm
Et si quelqu'un peut me prêter un compressiometre pour moteur diesel ( je paye le colissimo aller et retour) .

Merci de me faire vos offres en MP .

Cordialement admintoine

Avec des Babouches d'origine Motostandard Very Happy


Les plaisanteries les plus courtes sont les moins longues !!!!!! Laughing king
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Message  Invité Sam 30 Mar - 21:29

Merci ! 15 fois moins cher que celui des pros allez comprendre !!
Ben ...ce sont souvent les accessoires de raccordement qui font le prix ....
Qu'est ce qu'un compressiomètre sinon qu'un mano équipé d'un clapet anti retour et d'une valve de décompression .....
Avec ces trois éléments + un tuyau renforcé 30 b ,tu t'en fabriques un pour pas cher ...suffit de trouver un vieil injecteur mort qui te sert de raccord

La question qu'il convient de se poser c'est : a quoi sert un compressiomètre
Que mesure t'il ?
Une valeur relative de fuite interne ,a mettre en adéquation avec les données constructeur
Bien sur il y a des normes ( des fourchettes ) pour les moteurs essence ,comme pour les moteurs diesel
Pour créer l'auto-combustion sur un diesel ,il faut que la compression de l'air contenue dans le cylindre et la chambre de combustion s'élève a une température de +ou - 600 ° au moment de l'injection de GO
Et c'est la qualité de l'étanchéité de l'équipage mobile ,qui permet ou non d'atteindre cette température
Le compressiomètre sert a déterminer si l'étanchéité est acceptable ou si le moteur plafonne en deçà de la valeur indiquée par le constructeur

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Message  Antoine Dim 31 Mar - 22:15

Bonsoir , bon c'est vu pour le mano je vais en bricoler un pour le reste l'annonce reste valable .

Cordialement admintoine
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Message  Invité Dim 31 Mar - 22:27

Bonsoir !
N'oublies pas le clapet anti retour et la valve de mise a vide (une Valve Schrader 1/4'') convient tout a fait

flexibles hydrauliques et divers Tfsu0410

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Message  Antoine Dim 31 Mar - 23:16

Un petit schéma peut être ? je devient exigeant du coup .

Merci !
Antoine
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Message  Invité Dim 31 Mar - 23:31

Un crobart demain sans doute ,si le scann veut bien ...

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